{"id":15034,"date":"2025-05-24T08:17:23","date_gmt":"2025-05-24T06:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/?p=15034"},"modified":"2025-05-24T08:25:52","modified_gmt":"2025-05-24T06:25:52","slug":"technische-informationen-ed-3-3-gtb-nr-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/technische-informationen-ed-3-3-gtb-nr-3\/","title":{"rendered":"Technische Informationen Ed 3\/3 GTB Nr. 3"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-content\/uploads\/Ed-3_3-GTB-Nr.-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15036\" style=\"width:750px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>Geschichte<br><\/summary>\n<p>Diese Lokomotive wurde 1901 von der SLM Winterthur an die GTB ausgeliefert.<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits kurz nach ihrer Inverkehrsetzung zeigt sich, dass sich die Lok f\u00fcr den strengen Zugdienst infolge kleiner Wasser- und Kohlenvorr\u00e4te nicht bew\u00e4hrt. Auch ist der Kessel nicht f\u00fcr die hohe Dauerleistung ausgelegt. Daher wird die Lok schon bald in den Rangierdienst verlegt und gelangt so an die Thunerseebahn, wo sie in den Bahnh\u00f6fen Spiez und Interlaken die Rangierarbeiten \u00fcbernimmt. Als 1913 die TSB in die BLS aufgeht, wechselt die Lok 3 auch ihre Nummer in 77. Im Jahr 1926 wird sie an die Zellulosewerke Attisholz verkauft und bleibt bis anfangs 1970 im Werksbetrieb. Nach ihrer Ausrangierung steht die Lok noch einige Jahre im Lokschuppen Attisholz, bevor sie von einer Gruppe Enthusiasten entdeckt und nach Bern verbracht wird. Sofort wird eine Hauptrevision gestartet. Da der Kessel aber irreparable Sch\u00e4den aufweist, ger\u00e4t die Revision ins Stocken und wird schlussendlich eingestellt.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf das Jubil\u00e4um \u201e75-Jahre BLS\u201c hin, wird die Hauptrevision im Depot Spiez durch die BLS fortgesetzt. Bei der SLM Winterthur wird ein neuer Kessel bestellt. P\u00fcnktlich zum Jubil\u00e4um im Jahr 1988 sind die Arbeiten abgeschlossen. Bald treten aber Schwierigkeiten mit dem neuen Kessel auf und bereits 1995 wird die erst 7-j\u00e4hrige Feuerb\u00fcchse vom Kesselinspektor abgesprochen. In Zusammenarbeit BLS \/ DBB wird der defekte Kessel in das Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen (ex DDR) gesandt, wo eine neue Feuerb\u00fcchse eingesetzt wird. 1997 kommt die Lokomotive zur\u00fcck in die Schweiz und neu als Leihgabe in die Obhut der DBB.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf Ende 2017 wird die Lok ausser Betrieb genommen, da ein Siederohrwechsel ansteht. Auf den 01.11.2021 geht die Lok ins Eigentum der Dampfbahn Bern \u00fcber.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>Technische Daten<\/summary>\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-content\/uploads\/Ed-3_3-GTB-Nr.-3-Skizze.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15037\" style=\"width:750px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Allgemeine Daten<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Bezeichnung<\/td><td>Nassdampf-Tenderlokomotive<\/td><\/tr><tr><td>Achsfolge<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Baujahr<\/td><td>1901<\/td><\/tr><tr><td>Erbauer<\/td><td>SLM<\/td><\/tr><tr><td>Fabriknummer<\/td><td>1332<\/td><\/tr><tr><td>NVR-Nummer<\/td><td>90 85 0008 543-0<\/td><\/tr><tr><td>Kaufpreis im Herstellungsjahr<\/td><td>43\u2019700.\u2013<\/td><\/tr><tr><td>fr\u00fchere Besitzer<\/td><td>GTB\/TSB\/BLS\/Cellulose Attisholz\/BLS<\/td><\/tr><tr><td>Leistung<\/td><td>500 PS<\/td><\/tr><tr><td>H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td><td>45 km\/h<\/td><\/tr><tr><td>Zustand<\/td><td>Stationierung in Konolfingen<br>Ausser Betrieb<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><br>Masse und Gewichte<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>L\u00e4nge \u00fcber Puffer<\/td><td>8440 mm<\/td><\/tr><tr><td>Zylinderdurchmesser<\/td><td>360 mm<\/td><\/tr><tr><td>Kolbenhub<\/td><td>500 mm<\/td><\/tr><tr><td>Triebraddurchmesser<\/td><td>1030 mm<\/td><\/tr><tr><td>Achsstand total<\/td><td>3120 mm<\/td><\/tr><tr><td>Gewicht leer<\/td><td>25,2 t<\/td><\/tr><tr><td>Dienstgewicht<\/td><td>32,8 t<\/td><\/tr><tr><td>Adh\u00e4sionsgewicht<\/td><td>32,8 t<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Kessel<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Heizfl\u00e4che Feuerb\u00fcchse<\/td><td>5,6 m<sup>2<\/sup><\/td><\/tr><tr><td>Heizfl\u00e4che total<\/td><td>63,1 m<sup>2<\/sup><\/td><\/tr><tr><td>Rostfl\u00e4che<\/td><td>1,2 m<sup>2<\/sup><\/td><\/tr><tr><td>Siederohre Anzahl<\/td><td>138 Stk.<br>L\u00e4nge 3000 mm<\/td><\/tr><tr><td>max. Dampfdruck<\/td><td>12 bar<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Vorr\u00e4te<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Kohlevorrat<\/td><td>1,2 t<\/td><\/tr><tr><td>Wasservorrat<\/td><td>4,3 m<sup>3<\/sup><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>Fotogalerie<\/summary>\nngg_shortcode_0_placeholder\n<\/details>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-15034","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technische-informationen"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-07 20:00:26","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15034"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15053,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15034\/revisions\/15053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}