{"id":7345,"date":"2022-01-09T10:03:16","date_gmt":"2022-01-09T09:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dbb.ch\/?page_id=7345"},"modified":"2024-08-11T14:15:55","modified_gmt":"2024-08-11T12:15:55","slug":"news-depotwerkstaette-2021","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/news-depotwerkstaette-2021\/","title":{"rendered":"News Depotwerkst\u00e4tte 2021"},"content":{"rendered":"\n<a name=\"anfang\"><\/a>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">News Depotwerkst\u00e4tte 2021<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-48\">48 und 49<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-45\">45, 46 und 47<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-41\">41, 42, 43 und 44<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-40\">40<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-38\">38 und 39<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-36\">36 und 37<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-33\">33, 34 und 35<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-31\">31 und 32<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-28\">28, 29 und 30<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-26\">26 und 27<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-24\">24 und 25<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-22\">22 und 23<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-20\">20 und 21<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-18\">18 und 19<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-16\">16 und 17<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-14\">14 und 15<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-11\">11, 12 und 13<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-09\">09 und 10<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-07\">07 und 08<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-07\">07 und 08<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-05\">05 und 06<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-03\">03 und 04<\/a><br>2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen <a href=\"#21-01\">01 und 02<\/a><br><a id=\"21-48\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 28.11. und 11.12. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der defekte Stromabnehmer beim Tem 056 abgehoben<\/li>\n\n\n\n<li>Der Kessel vom Habersack f\u00fcr die innere Inspektion bereitgestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Rohrw\u00e4nde von Lok SMB 11 f\u00fcr die Risspr\u00fcfung fertig vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Lok BSB 51 Teile der Steuerung zwecks Kontrolle und Reparaturarbeiten demontiert<\/li>\n\n\n\n<li>Risspr\u00fcfungen an einem Drehgestellrahmen des BC 5117 vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Reinigungsarbeiten an ebendiesem Drehgestellrahmen weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>In der Werkst\u00e4tte eine \u00abzerbogene\u00bb Fensterscheibe ersetzt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-45\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 07.11. und 27.11. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Kessel vom Habersack ausgewaschen<\/li>\n\n\n\n<li>Mit der Revision der Wasserstandsanzeiger des Habersacks begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Erste Vorarbeiten f\u00fcr den Einbau von \u00dcbergangsblechen beim Bistrost\u00fcbli angegangen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Feuerb\u00fcchsreinigung des Habersacks f\u00fcr die innere Inspektion vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>FDV-konforme (h\u00e4ssliche) Zugschlussscheiben organisiert<\/li>\n\n\n\n<li>Zus\u00e4tzliche Zugschlusssignalhalterungen beschafft<\/li>\n\n\n\n<li>Unterhalt an Werkzeugmaschinen vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Achslager und Achsb\u00fcchsen des BC 5117 zur Firma Stauffer nach Frauenfeld geliefert<\/li>\n\n\n\n<li>Die Renovation des WC-Abteils im BC 5117 schon fast beendet<\/li>\n\n\n\n<li>Die Siede- und Rauchrohre des Habersacks gerusst<\/li>\n\n\n\n<li>Beim B\u00fcrogeb\u00e4ude (auf der bahn-abgewandten Seite!) ein Baum zur\u00fcckgestutzt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-41\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 10.10. und 06.11. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Fahrsaison auf der Emmentalbahn erfolgreich abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Komposition f\u00fcr die Eins\u00e4tze im DVZO-Land gereinigt und vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>In einer n\u00e4chtlichen \u00dcberfuhr (Konolfingen ab 21:09, Bauma an 04:49) unser Zug ins Z\u00fcrcher Oberland verbracht.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Reinigung der Radsatz-Kleinteile abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Kr\u00e4ne f\u00fcr den Kesselverlad in den Anlieferungsbereich der Halle verschoben<\/li>\n\n\n\n<li>Nach umfangreichen Man\u00f6vern, der Kessel der Lise verladen<\/li>\n\n\n\n<li>Der Lisekessel zur Firma Soder nach Dintikon verschickt<\/li>\n\n\n\n<li>8 strenge, aber tolle Einsatztage im Z\u00fcrcher Oberland erlebt<\/li>\n\n\n\n<li>In einer weiteren n\u00e4chtlichen \u00dcberfuhr unsere Komposition heimgebracht<\/li>\n\n\n\n<li>Die eingesetzten Wagen einer Innenreinigung unterzogen. Die Aussenreinigung wird im Fr\u00fchjahr erfolgen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Kessel der Loks 853 und 51 ausgewaschen<\/li>\n\n\n\n<li>Verbesserungen an der Depotinfrastruktur erledigt<\/li>\n\n\n\n<li>WC, Garderobe und Personalraum gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-40\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 02.10. und 09.10. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Wagen gereinigt und f\u00fcr die Eins\u00e4tze im Oktober vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>Die Achslager an den 4 Rads\u00e4tzen des BC 5117 abgezogen<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00fcnpflege betrieben<\/li>\n\n\n\n<li>Mit der Reinigung der Radsatz-Kleinteile des BC 5117 begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Mit der Renovation des WC-Abteils beim BC 5117 weitergefahren<\/li>\n\n\n\n<li>Lok 51 f\u00fcr die Fahrten vom 10.10. vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>B\u00fcro, Garderobe, WC und Personalraum gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-38\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 19.09. und 01.10. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Habersack und das Schmucktruckli f\u00fcr die Charterfahrt vom 25.09. vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>Im Rahmen von \u00abGross-Man\u00f6vern\u00bb der Breuertraktor zuhinterst in die Malerei\/W\u00e4sche gestellt, wo er am wenigsten im Weg steht (auch im Hinblick auf die anstehenden Man\u00f6ver f\u00fcr den Verlad des Lisekessels)<\/li>\n\n\n\n<li>Am 25.09. die Charterfahrt erfolgreich durchgef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00fcr Manometer, Loklaternen und V-messer neue Gl\u00e4ser beschafft<\/li>\n\n\n\n<li>Wiederum Gr\u00fcnschnitt im grossen Stil betrieben<\/li>\n\n\n\n<li>An der WC-Renovation im BC 5117 weitergearbeitet<\/li>\n\n\n\n<li>An 3 der 4 alten Achsen des BC 5117 die Lagersicherungen entfernt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Grobreinigung der demontierten Teile der Rads\u00e4tze des BC 5117 angegangen und abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>WC- und Personalraum gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-36\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 05.09. und 18.09. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Unterhaltsarbeiten an den beiden Te I weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Beim Habersack der Rost, der Aschenkasten und die Rauchkammer geleert<\/li>\n\n\n\n<li>An den Gewindebolzen des Lisekessels die Gewinde \u00abgeputzt\u00bb<\/li>\n\n\n\n<li>Mit den Arbeiten im WC-Abteil des BC 5117 weitergefahren<\/li>\n\n\n\n<li>Die Achslagerunterteile beim Habersack entw\u00e4ssert und die Oelf\u00fcllung erg\u00e4nzt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Nadelschmierungen und Dochtschmiergef\u00e4sse des Habersacks gef\u00fcllt<\/li>\n\n\n\n<li>Mit der Demontage der Achslager bei den alten Leichtachsen des Seetalers BC 5117 begonnen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><strong><br><a id=\"21-33\"><\/a><br>Zwischen dem 15.08. und 04.09. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mit der Montage der neuen Wandverkleidung im WC des BC 5117 begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Malerarbeiten an Kleinteilen zum WC des BC 5117 erledigt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Aussengrube abgedampft<\/li>\n\n\n\n<li>Am Unterstand f\u00fcr unsere Kommunalfahrzeuge weitergebaut<\/li>\n\n\n\n<li>Mit der Reinigung der beiden Rohrw\u00e4nde des 11i-Kessels weitergefahren<\/li>\n\n\n\n<li>Die Unterhaltsarbeiten an den beiden Te I weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Substanzerhaltende Arbeiten an abgestellten Wagen erledigt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Auswaschzapfen des Lisekessels zusammengesucht, gereinigt und versandbereit gemacht<\/li>\n\n\n\n<li>Die Sennh\u00fctte f\u00fcr den Einsatz im Whiskytrain fertig vorbereitet und abgeholt<\/li>\n\n\n\n<li>Der Habersack f\u00fcr seinen Einsatz vor dem Whiskytrain vom 4.\/5.09. vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>Personalraum, Garderobe und Toiletten gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><strong><br><a id=\"21-31\"><\/a><br>Zwischen dem 01.08. und 14.08. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gr\u00fcnschnitt im grossen Stil erledigt<\/li>\n\n\n\n<li>Der Duschenabfluss aufw\u00e4ndig entstopft<\/li>\n\n\n\n<li>Die Komposition f\u00fcr die Fahrten vom 08.08. bereitgestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Lok 51 f\u00fcr ihren Einsatz am 08.08. bereitgestellt (bekohlt, abgeschmiert, gereinigt)<\/li>\n\n\n\n<li>Vordere Schienenr\u00e4umer, Rangiertrittbretter und Zylinderverschalungen bei der Lise gereinigt und montiert<\/li>\n\n\n\n<li>Cateringmaterial f\u00fcr die Fahrten vom 08.08. vorbereitet und bereitgestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Am 08.08. erfolgreich die \u00f6ffentlichen Fahrten auf der Emmentalbahn absolviert (Frequenzrekord)<\/li>\n\n\n\n<li>Die Wagen nach ihrem Einsatz vom 08.08. wieder retabliert<\/li>\n\n\n\n<li>Lok 51 wieder bekohlt, Rost, Rauchkammer und Aschenkasten geleert, Kessel geleert und ans Trocknungsger\u00e4t angeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Sennh\u00fctte f\u00fcr ihren Einsatz im Whiskytrain hergerichtet (Tische und B\u00e4nke entfernt)<\/li>\n\n\n\n<li>Garderobe, WC und Personalraum gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><strong>Zwischen dem 11.07. und 31.07. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das aufgegossene Triebstangenlager von Lok 51 fertig angepasst<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Lok 51 das Bremsgest\u00e4nge, Kuppel- und Triebstangen, Schlammhahnenschalld\u00e4mpfer und Schienen-r\u00e4umer wieder montiert, sowie die Kesselarmaturen komplettiert<\/li>\n\n\n\n<li>24t walisische Lokomotivkohle angeliefert und \u00abversteckt\u00bb<\/li>\n\n\n\n<li>Die aufgearbeiteten Gel\u00e4nderbleche des Bistrost\u00fcblis wieder montiert<\/li>\n\n\n\n<li>Beim Habersack heizerseitig die Schlammhahnen \u00fcberarbeitet<\/li>\n\n\n\n<li>Mit aufw\u00e4ndigem Depotman\u00f6ver Lok 51 wieder auf Gleis 51 (Betriebsgleis) verbracht<\/li>\n\n\n\n<li>Die Aussendienstarbeiten an den beiden elektrischen Traktoren weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Aufr\u00e4umarbeiten nach dem Abschluss der Laufwerkrevision an Lok 51 vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Lok 51 die \u00e4ussere Kesselinspektion und Lastprobefahrten durchgef\u00fchrt (23.07.)<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem Tem 056, Lok 51 und dem Bistrost\u00fcbli (inkl. gut gelaunter Technikmitarbeiter) erfolgreich eine ausgedehnte \u00abSchmierdampf-Probefahrt\u00bb absolviert<\/li>\n\n\n\n<li>An Lok 51 noch kleinere Nacharbeiten (u.a. Dampfdomverschalung und Injektoren) ausgef\u00fchrt (27.07.)<\/li>\n\n\n\n<li>In der Sennh\u00fctte Reinigungs- und Retuschierarbeiten vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Renovationsarbeiten im WC-Abteil des BC 5117 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Beim ausgerohrten Lisekessel mit Hilfe von Ren\u00e9 Hugentoblers Kranwaage das Gewicht bestimmt<\/li>\n\n\n\n<li>Mit Vorbereitungen f\u00fcr den Versand des Lisekessels nach Dintikon zu Demian Soder begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>WCs, Duschen, Garderobe und Personalraum mehrmals gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><strong>Zwischen dem 27.06. und 10.07. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Rads\u00e4tze von Lok 51 fertig zusammengestellt und die Lok wieder eingeachst<\/li>\n\n\n\n<li>Der Kessel von Lok Lise durch den obersten Kesselinspektor des SVTI genau befundet<\/li>\n\n\n\n<li>Die Bleche der Plattformverschalungen des Bistrost\u00fcbli fertig behandelt<\/li>\n\n\n\n<li>Platz f\u00fcr die letzte (!) Lieferung von 24t walisischer Lokomotivkohle geschafft<\/li>\n\n\n\n<li>Die Anpassung des aufgegossenen linken Triebstangenlagers angegangen<\/li>\n\n\n\n<li>In der kleinen \u00abWagenwerkst\u00e4tte\u00bb ein Tablar f\u00fcr das Aufladen akkubetriebener Lampen und Werkzeuge montiert<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem Ausserdienst der beiden Te I weitergefahren<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-24\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 13.06. und 26.06. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>In Sumiswald die Lok 853 herausgeputzt und den Kessel \u00abtrocken gelegt\u00bb<\/li>\n\n\n\n<li>Die Wagen nach den Fahrten vom 12. Juni gereinigt<\/li>\n\n\n\n<li>Lok 5810 herausgeputzt und den Kessel \u00abtrocken gelegt\u00bb<\/li>\n\n\n\n<li>Das Einschaben der Achslager von Lok 51 abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>Der Rahmen und die Rads\u00e4tze von Lok 51 gr\u00fcndlich gereinigt<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem Ausserdienst der beiden Te I weitergefahren<\/li>\n\n\n\n<li>An den Plattformgel\u00e4ndern des Bistrost\u00fcbli farbliche Ausbesserungen vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00fcnschnitt im grossen Stil erledigt<\/li>\n\n\n\n<li>Die stark ausgetretenen Aufdoppelungen der Treppenstufen der Estrichtreppe erneuert<\/li>\n\n\n\n<li>Die Schmierdochte der Achslager von Lok 51 gereinigt und z.T. ersetzt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-22\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 30.05. und 12.06. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Reinigung des Langkessels von Lok SMB 11 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Komposition f\u00fcr die Fahrten vom 12.06. bereitgestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Loks 5810 und 853 f\u00fcr die Eins\u00e4tze vom 12.06. vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>Die Unterhaltsarbeiten an den beiden Te 155 und 157 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Weiter brav Achslager von Lok 51 eingeschabt<\/li>\n\n\n\n<li>Die R\u00e4der und Achsen von Lok 51 gereinigt<\/li>\n\n\n\n<li>Rund 2,5 Tonnen Infrastrukturmaterial nach Sumiswald gez\u00fcgelt und dort eingerichtet<\/li>\n\n\n\n<li>Die fertig \u00fcberarbeitete Regulatorstange von Lok 51 eingebaut<\/li>\n\n\n\n<li>An der Revision des Toilettenraums des BC 5117 weitergefahren<\/li>\n\n\n\n<li>Die Unterhaltsarbeiten an den beiden Te weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Weitere Optimierungen in der Depotordnung vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Gleis 51 die Aussengrube abgedampft<\/li>\n\n\n\n<li>B\u00fcrokram erledigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-20\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 16.05. und 29.05. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mit der Reinigung des Langkessels von Lok SMB 11 begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Eine grosse Menge Altmaterial abgef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem \u00abOrdnung-Machen\u00bb auf dem Areal weitergefahren<\/li>\n\n\n\n<li>Die Unterhaltsarbeiten an den beiden Te 155 und 157 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Lok 51 der \u00fcberarbeitete Regulator wieder eingebaut<\/li>\n\n\n\n<li>Die \u00dcberarbeitung\/Anpassung der Regulatorstange von Lok 51 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>An verschiedenen Fahrzeugen die periodischen Kontrollen (P1 und P6) weitergef\u00fchrt bezw. abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>B\u00fcrokram erledigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-18\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 02.05. und 15.05. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Kessel von Lok SMB 11 fertig ausgerohrt<\/li>\n\n\n\n<li>Gr\u00fcnschnitt erledigt<\/li>\n\n\n\n<li>Bei den ausgebauten Siederohren der Lise und von Lok SMB 11 die Kupferstutzen abgeschnitten<\/li>\n\n\n\n<li>Die alten Lise-Siederohre im Rohmateriallager eingelagert<\/li>\n\n\n\n<li>Die Siede- und Rauchrohre von Lok SMB 11 f\u00fcr den Abtransport bereitgestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Aufr\u00e4umarbeiten auf dem Areal vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>B\u00fcroarbeiten erledigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-16\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 18.04. und 01.05. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>5 m<sup>3<\/sup> Koks f\u00fcr die Heizung der Werkst\u00e4tte und des Personalraumes abgeholt und eingelagert<\/li>\n\n\n\n<li>In der Elektro- und Wagenwerkstatt weitere Neonr\u00f6hren durch LED-Leuchten ersetzt<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem Ausrohren des Kessels von Lok SMB 11 begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Von SBB-I gut erhaltene L\u00e4rchenbohlen (Wagen-Bodenbretter) \u00fcbernommen und eingelagert<\/li>\n\n\n\n<li>Bei den ausgebauten &#8218;Lise-Rohren&#8216; die Kupferstutzen abgetrennt und die Rohre eingelagert<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem Nachschaben der Achslager von Lok 51 weitergefahren<\/li>\n\n\n\n<li>Kleinunterhalt bei Lok 853 erledigt<\/li>\n\n\n\n<li>Diverse &#8218;vermooste&#8216; und deshalb rutschige Tritt- und Plattformbretter gek\u00e4rchert und nachbehandelt<\/li>\n\n\n\n<li>Am Abstellplatz hinter dem Rohmateriallager weitergearbeitet<\/li>\n\n\n\n<li>Kleinunterhalt beim Schmucktruckli erledigt<\/li>\n\n\n\n<li>Verschiedene Telefonate betreffend neue Rads\u00e4tze f\u00fcr den BC 5117 und den BCF 4652 get\u00e4tigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-14\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 04.04. und 17.04. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verschiedene defekte Leuchtk\u00f6rper im Depot ersetzt<\/li>\n\n\n\n<li>Im Werkzeugzimmer die Neonr\u00f6hren durch lichtst\u00e4rkere LED-Leuchten ausgewechselt<\/li>\n\n\n\n<li>In der kleinen Werkstatt die Beleuchtung ebenfalls mit LED-Leuchten zweckm\u00e4ssig erg\u00e4nzt<\/li>\n\n\n\n<li>Die am Ostermontag eingesetzten Wagen gereinigt<\/li>\n\n\n\n<li>Die \u00d6lauffangbleche bei den Gleisen 51 und 52 fertig abgedampft<\/li>\n\n\n\n<li>Die Loks 853 und Habersack nach ihren Eins\u00e4tzen wieder retabliert und die Kessel konserviert<\/li>\n\n\n\n<li>Bei der Sennh\u00fctte 2 fest verschlossene Fenster wieder absenkbar hergerichtet, weitere sollen folgen<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Lok 853 das Bremsgest\u00e4nge nachgestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Kontrollarbeiten an den in Betrieb stehenden Fahrzeugen gem\u00e4ss Planung weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Der Rauchabzug beim Aussengrill instand gestellt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-11\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 14.03. und 03.04. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bei den Loks Habersack und 853 die \u00e4ussere (warme) Kesselinspektion erfolgreich durchgef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Mit Lok 853 eine gelungene Probefahrt nach Hasle-R\u00fcegsau und zur\u00fcck absolviert<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem Habersack eine Probefahrt nach Biel ins IW gemacht, wo Feineinstellungen an der Federung vorgenommen wurden. Auch die anschliessende R\u00fcckfahrt verlief erfolgreich<\/li>\n\n\n\n<li>Die Loks 853 und Habersack f\u00fcr die Fahrten vom Ostermontag bekohlt, gereinigt und fertig vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>Die Komposition f\u00fcr die Ostermontagsfahrten zusammengestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Lok SMB 11 auf Gleis 53 in eine f\u00fcrs Ausrohren des Kessels g\u00fcnstige Position verschoben<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-09\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 28.02. und 13.03 wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Kessel von Lok 853 wieder verschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Schmierdochte der Achslageroberschmierung von Lok 853 ersetzt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Speisek\u00f6pfe von Lok 51 eingeschliffen<\/li>\n\n\n\n<li>Die beiden Loks 853 und Habersack f\u00fcr die \u00e4ussere &#8218;warme&#8216; Kesselinspektion vorbereitet<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem Umbau von fix verschraubten Fenstern der Sennh\u00fctte zu Senkfenstern begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Administrative B\u00fcroarbeit erledigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-07\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 14.02. und 27.02 wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die Bremsluftabsperrhahnen bei der Sennh\u00fctte revidiert und wieder montiert<\/li>\n\n\n\n<li>Malerarbeiten an der Sennh\u00fctte abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Revision des \u00dcberdruckventils von Lok 853 abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Lok 51 das Dampfentnahmeventil zur Luftpumpe \u00fcberarbeitet<\/li>\n\n\n\n<li>Die revidierten Federn der vordersten Kuppelachse vom Habersack eingebaut<\/li>\n\n\n\n<li>Bei der zerlegten Feder von Lok 51 das defekte Blatt ersetzt und die Feder wieder zusammengestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Achslagerunterteile von Lok 853 ausgebaut, gereinigt, mit frischem \u00d6l gef\u00fcllt und wieder montiert<\/li>\n\n\n\n<li>Allerhand Umgebungs- und Aufr\u00e4umarbeiten vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Gewinde bei den Auswaschluken des 853i-Kessels nachgeschnitten<\/li>\n\n\n\n<li>Eine, andernorts &#8218;\u00fcberz\u00e4hlig&#8216; gewordene, grosse Schreinereimasche \u00fcbernommen und in unsere Schreinerei verbracht<\/li>\n\n\n\n<li>Viel B\u00fcrokram erledigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-05\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 31.01. und 13.02 wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Kessel von Lok 853 f\u00fcr die innere Kesselinspektion fertig hergerichtet<\/li>\n\n\n\n<li>Die beiden revidierten Habersackfedern wieder zusammengestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Bei der Sennh\u00fctte die in Br\u00fcche gegangene Fensterscheibe ausgebaut<\/li>\n\n\n\n<li>Die Rostsanierung bei den Plattformd\u00e4chern und Gel\u00e4ndern der Sennh\u00fctte abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Lok 51 fleissig Achslager nachgeschabt<\/li>\n\n\n\n<li>Der Kessel der Lise ausgerohrt und eine grobe Befundung mit ern\u00fcchternden Resultaten vorgenommen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Federn von Lok 51 gereinigt, bei einer ein gebrochenes Blatt festgestellt und diese sogleich zerlegt<\/li>\n\n\n\n<li>Mit der \u00dcberarbeitung der Regulatorstange von Lok 51 begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Die Ventilteller der \u00dcberdruckventile von Lok 853 \u00fcberarbeitet und die Ventilst\u00f6ssel verl\u00e4ngert<\/li>\n\n\n\n<li>Mit dem Verschliessen des Habersackkessels begonnen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-03\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 17.01. und 30.01. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Kessel von Lok 853 ausgewaschen, gerusst und mit den Vorbereitungen f\u00fcr die innere Inspektion begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Der Regulator von Lok 51 \u00fcberarbeitet<\/li>\n\n\n\n<li>Die \u00dcberdruckventile von Lok 853 zerlegt und gereinigt<\/li>\n\n\n\n<li>Mit den Ausserdienstunterhaltsarbeiten an den Traktoren 155 und 157 begonnen<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Lok 51 die Achsf\u00fchrungen vermessen<\/li>\n\n\n\n<li>Brennholz f\u00fcr unsere diversen Heizungen bereitgestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Verschiedenes Material (Paletten, Chromstahlbeh\u00e4lter?) f\u00fcr Dritte &#8218;entsorgt&#8216; (sprich \u00fcbernommen)<\/li>\n\n\n\n<li>Der Rahmen von Lok 51 gr\u00fcndlich gereinigt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Bremslufthahnen und Schl\u00e4uche der Sennh\u00fctte \u00fcberarbeitet<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><br><a id=\"21-01\"><\/a><br><strong>Zwischen dem 20.12. und 16.01. wurden u.a&#8230;.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die auf unserem Gel\u00e4nde ausgemachten Wurzelst\u00f6cke entsorgt<\/li>\n\n\n\n<li>Auch die zweite ausgebaute Feder des Habersacks zerlegt und gereinigt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Siederohre von Lok JS 853 erfolgreich nachgewalzt<\/li>\n\n\n\n<li>Lok JS 853 ebenso erfolgreich ein erstes Mal (seit 2009) wieder angeheizt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Rostsanierungsarbeiten am Dach \u00fcber den Einstiegsplattformen der Sennh\u00fctte weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n<li>Alle Achslager der Lok 51 gereinigt<\/li>\n\n\n\n<li>Die Laufachslager von Lok 51 leicht nachgeschabt und die Achsschenkel mit Poliertuch &#8218;abgezogen&#8216;<\/li>\n\n\n\n<li>Unterhalts- und Reparaturarbeiten am orangefarbenen Gabelstapler vorgenommen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#anfang\">nach oben<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>News Depotwerkst\u00e4tte 2021 2021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 48 und 492021: Unterhaltsarbeiten in unserem Depot, Wochen 45, 46 und 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