{"id":1994,"date":"2017-04-11T10:16:39","date_gmt":"2017-04-11T08:16:39","guid":{"rendered":"http:\/\/pspm.ch\/dbb\/?page_id=1994"},"modified":"2026-03-30T19:50:34","modified_gmt":"2026-03-30T17:50:34","slug":"news-depotwerkstaette","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/news-depotwerkstaette\/","title":{"rendered":"News Depotwerkst\u00e4tte"},"content":{"rendered":"\n<\/a>\n\n\n\n

Fr\u00fchere Jahre: 2016<\/a> 2017<\/a> 2018<\/a> 2019<\/a> 2020<\/a> 2021<\/a> 2022<\/a> 2023<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 18.08. und 31.08. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
Intensiv an der Aufarbeitung des Lise-Bremsgest\u00e4nges gearbeitet<\/li>\n\n\n\n
Mit der Montage der vor einigen Jahren bereits durch Peter Tschudin aufgearbeiteten Wandpaneelen im BCF 4652 weitergefahren<\/li>\n\n\n\n
Die restliche alte Deckenverkleidung im BCF 4652 entfernt<\/li>\n\n\n\n
Die noch aufzuarbeitenden Wandpaneelen in die Schreinerei verbracht<\/li>\n\n\n\n
Die Rost- & Drecksanierung am Untergestell des BC 5117 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
Die Wasserstandsanzeiger im Lisef\u00fchrerstand montiert<\/li>\n\n\n\n
WC, Garderobe und Personalraum gereinigt<\/li>\n\n\n\n
Das neu angelieferte Anfeuerholz \u00abverarbeitet\u00bb<\/li>\n\n\n\n

Vorbereitungen f\u00fcr den Veloverlad am SlowUp & sonstigen B\u00fcrokram erledigt\u2026<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 04.08. und 17.08. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Die Bearbeitung der Bremstraversen der Lise angegangen<\/li>\n\n\n\n
Lok GTB 3 und das Bistrost\u00fcbli aus Frutigen zur\u00fcckgeholt<\/li>\n\n\n\n
Im Gep\u00e4ckabteil des BCF 4652 den neuen Boden fertig verlegt und<\/li>\n\n\n\n
mit der Demontage der ungeeigneten (billigen) Deckenverkleidung daselbst begonnen<\/li>\n\n\n\n
im Tem 056 neue Starterbatterien eingebaut<\/li>\n\n\n\n
mit der Rost- & Drecksanierung am Untergestell des BC 5117 weitergefahren<\/li>\n\n\n\n
die Komplettierung des F\u00fchrerstandes der Lise weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
WC, Garderobe und Personalraum gereinigt<\/li>\n\n\n\n
Bei den Wasserhahnen in K\u00fcche, Personalraum und WC die Mischd\u00fcsen entkalkt<\/li>\n\n\n\n
Anfeuerholz g\u00fcnstig herbeigeschafft, muss nun gespalten und eingelagert werden\u2026<\/li>\n\n\n\n
Viel B\u00fcrokram erledigt\u2026<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 21.07. und 03.08. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Beim Tm II die umfangreichen Unterhaltsarbeiten & die P6 abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n
Noch die Tritt- und Plattformbretter des roten K2 gek\u00e4rchert und ein erstes Mal impr\u00e4gniert<\/li>\n\n\n\n
Im BCF 4652 die letzten alten und g\u00e4nzlich ungeeigneten Bodenplatten ausgebaut<\/li>\n\n\n\n
Die neue \u00dcberwurfmutter f\u00fcr das linke Schlabberrohr der Lise fertiggestellt und das Rohr montiert<\/li>\n\n\n\n
Der Armaturenstock der Lise montiert und mit der Instrumentierung des F\u00fchrerstandes weitergefahren<\/li>\n\n\n\n
Die Herstellung des neuen Bl\u00e4serrohres der Lise in Angriff genommen<\/li>\n\n\n\n
Weitere F\u00fchrerbremsventile revidiert und getestet<\/li>\n\n\n\n
Viel Gr\u00fcnpflege betrieben<\/li>\n\n\n\n
Raumpflege in Personalraum, Toiletten, Garderobe und B\u00fcro erledigt<\/li>\n\n\n\n
Sperrige, schwere aber weiterhin verwendbare \u00ab\u00dcberreste\u00bb der Hilfsdrehgestelle des BC 5117 ins Rohmateriallager verschoben<\/li>\n\n\n\n
Mit dem Sortieren und Zerlegen der \u00dcberreste des ehemaligen H\u00fchnerhauses weitergefahren<\/li>\n\n\n\n
Viel B\u00fcrokram erledigt\u2026<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 07.07. und 20.07. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Das \u00abProjekt Revision\/Herrichtung Druckregler\u00bb erfolgreich abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n
Mit der Revision\/Herrichtung von F\u00fchrerbremsventilen begonnen<\/li>\n\n\n\n
Das Vorhaben \u00abBehandlung der Plattform- und Trittbretter\u00bb abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n
Die Frischwasserzuleitung zum B\u00fcro-\/Schreinereigeb\u00e4ude definitiv \u00ababgeh\u00e4ngt\u00bb (Leck\/Wasserschaden)<\/li>\n\n\n\n
Der rechte Aufgang zum Lisef\u00fchrerstand wieder montiert<\/li>\n\n\n\n
Im BCF 4652 weitere Wandpaneelen zur Aufarbeitung demontiert und neue Bodenplatten eingesetzt<\/li>\n\n\n\n
Bei der Lise die Rauchkammert\u00fcre montiert<\/li>\n\n\n\n
Das Bodenblech im F\u00fchrerstand der Lise fertig eingebaut<\/li>\n\n\n\n
Mit der Herstellung der neuen \u00dcberwurfmutter f\u00fcr das heizerseitige Schlabberrohr der Lise begonnen<\/li>\n\n\n\n
Personalraum, WC, Garderobe und B\u00fcro gereinigt<\/li>\n\n\n\n
Viel B\u00fcrokram erledigt\u2026<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 23.06. und 06.07. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Doppelr\u00fcckschlagventil und Steuerventil der Bremse bei der Lise zerlegt, gereinigt und wieder montiert<\/li>\n\n\n\n
Der Bremszylinder der Lise zerlegt, gereinigt und auch wieder montiert<\/li>\n\n\n\n
Im (noch) blauen BCF 4652 neue Bodenplatten eingepasst und verlegt<\/li>\n\n\n\n
Weitere Plattform- und Trittbretter behandelt<\/li>\n\n\n\n
Intensivgr\u00fcnschnitt betrieben<\/li>\n\n\n\n
Das Bodenblech des neuen F\u00fchrerstandsbodens der Lise fertig eingepasst<\/li>\n\n\n\n
Am Untergestell des BC 5117 weiter \u00abgenadelt\u00bb<\/li>\n\n\n\n
Loklaternen repariert und aufgearbeitet<\/li>\n\n\n\n
Die Unterhaltsarbeiten am TM II weitergef\u00fchrt (u.a. \u00d6lwechsel, neue Starterbatterien<\/li>\n\n\n\n
Druckregler f\u00fcr F\u00fchrerbremsventile revidiert und getestet<\/li>\n\n\n\n
Personalraum, WC, Garderobe und B\u00fcro gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 09.06. und 22.06. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Die Arbeiten am Untergestell des BC 5117 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
Anfeuerholz f\u00fcr die Loks aus der \u00abReserve\u00bb hervorgeholt (unser Vorrat neigt sich langsam dem Ende zu\u2026)<\/li>\n\n\n\n
Weitere Plattform- und Trittbretter von Personenwagen vom Moosbewuchs befreit und frisch impr\u00e4gniert<\/li>\n\n\n\n
Das F\u00fchrerbremsventil der Lise revidiert, dasjenige der Regulierbremse gegen ein revidiertes ausgetauscht<\/li>\n\n\n\n
Die Bremszylindermanometerleitung der Lise korrigiert<\/li>\n\n\n\n
Vor dem Regulierbremsventil der Lise ein Absperrhahn (RV-Hahn) eingebaut<\/li>\n\n\n\n
Die Arbeiten am Innenraum des BCF 4652 nach l\u00e4ngerem Unterbruch wieder aufgenommen<\/li>\n\n\n\n
Personalraum, WC, Garderobe und B\u00fcro gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 26.05. und 08.06. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Bei Lok BSB 51 die allj\u00e4hrliche P1 durchgef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
Lok BSB 51 f\u00fcr die Fahrten vom 09.06. vorbereitet<\/li>\n\n\n\n
Die neue Elektroverteilung in der Werkst\u00e4tte fertig angeschlossen<\/li>\n\n\n\n
Die Komposition f\u00fcr die Fahrten vom 09.06 zusammengestellt und vorbereitet<\/li>\n\n\n\n
Die Arbeiten am Untergestell des BC 5117 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
F\u00fcr unsere benzingetriebenen \u00abPneufahrzeuge\u00bb Treibstoff geholt<\/li>\n\n\n\n
Personalraum, WC, Garderobe und B\u00fcro gereinigt<\/li>\n\n\n\n
F\u00fcr den Standort Sumiswald Kohle in den F 17124 verladen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 12.05. und 25.05. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Die Plattform- und Trittbretter von Sennh\u00fctte, Schmucktruckli, F 17124 und C2 Nr.6 von den \u00abAlgen\u00bb befreit (K\u00e4rcher) und frisch impr\u00e4gniert<\/li>\n\n\n\n
Der h\u00f6lzerne F\u00fchrerstandsboden der Lise fertiggestellt und das Kohlensch\u00f6pfblech in Angriff genommen<\/li>\n\n\n\n
Die \u00abInstrumentierung\u00bb des F\u00fchrerstandes der Lise angegangen<\/li>\n\n\n\n
Die Feuert\u00fcrabdichtung beim Lisekessel fertiggestellt und die Feuert\u00fcre montiert<\/li>\n\n\n\n
Mit der Reinigung demontierter Bremsgest\u00e4ngeteile des BC 5117 weitergefahren<\/li>\n\n\n\n
Die Reinigung und Rostsanierung am Wagengestell des BC 5117 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
Dem Tm II weitere Pflegeeinheiten zugewendet<\/li>\n\n\n\n
Der neue Elektroverteilkasten \u00abWerkst\u00e4tte\u00bb montiert, aber noch nicht angeschlossen!<\/li>\n\n\n\n
Personalraum, WC, Garderobe und B\u00fcro gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 28.04. und 11.05. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Ordentlich Gr\u00fcnschnitt betrieben<\/li>\n\n\n\n
Das Notbremsventil beim C2 Nr. 6 revidiert<\/li>\n\n\n\n
Der F\u00fchrerstandsboden der Lise konstruiert<\/li>\n\n\n\n
F\u00fcr die Feuert\u00fcrabdichtung beim Lisekessel neue Bolzen angefertigt und eingesetzt<\/li>\n\n\n\n
Die Inneneinrichtung der Sennh\u00fctte wieder hergestellt und die Tische gereinigt<\/li>\n\n\n\n
Weitere Leitungen bei der Lise gereinigt und montiert<\/li>\n\n\n\n
Die demontierten Bremsgest\u00e4ngeteile vom BC 5117 grob gereinigt<\/li>\n\n\n\n
Die Unterhaltsarbeiten am TM II weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
Lok GTB 3 f\u00fcr ihren Auftritt am Frutiger Freilichttheater schleppfertig hergerichtet<\/li>\n\n\n\n
F\u00fcr den Tm II neue Starterbatterien bestellt und angeliefert<\/li>\n\n\n\n
WC, Garderobe und Personalraum gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 14.04. und 27.04. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Mit dem Habersack und der Sennh\u00fctte am Whiskytrain \u00abteilgenommen\u00bb<\/li>\n\n\n\n
Die Sennh\u00fctte wieder mit den Tischen ausger\u00fcstet und gereinigt<\/li>\n\n\n\n
Beim BC 5117 das noch am Untergestell montierte Bremsgest\u00e4nge f\u00fcr die Revision demontiert<\/li>\n\n\n\n
Der Habersack wieder entschlackt und geleert und der Kessel ans Trocknungsger\u00e4t angeschlossen<\/li>\n\n\n\n
Mit dem Montieren von diversen Leitungen der Lise weitergefahren<\/li>\n\n\n\n
Das Grundger\u00fcst f\u00fcr den neuen F\u00fchrerstandsboden der Lise montiert, die neuen Bodenbretter eingekauft<\/li>\n\n\n\n
Beim grauen K2 mit Blechen die maroden Seitenbretter abgedeckt<\/li>\n\n\n\n
Weitere \u00dcberreste des H\u00fchnerhauses zu Brennholz verarbeitet<\/li>\n\n\n\n
Am 27.04. die HV im Anlieferungsbereich der Depotwerkst\u00e4tte abgehalten<\/li>\n\n\n\n
WC, Garderobe und Personalraum gereinigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 31.03. und 13.04. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Die Saisoner\u00f6ffnung auf der Emmentalbahn erfolgreich begangen<\/li>\n\n\n\n
Der Bi 523 \u00abSennh\u00fctte\u00bb f\u00fcr den Einsatz im Whiskytrain vorbereitet<\/li>\n\n\n\n
Der Habersack f\u00fcr das \u00abWhisky-Fahrt-Wochenende\u00bb zurechtgemacht<\/li>\n\n\n\n
Begonnen, dem Holzhaufen vor dem B\u00fcro zu Leibe zu r\u00fccken<\/li>\n\n\n\n
Bei der Lise, nach der definitiven Montage des F\u00fchrerhausdaches, \u00abUfrichti\u00bb gefeiert<\/li>\n\n\n\n
In Sumiswald (in rekordverd\u00e4chtiger Zeit!) Lok 853 entschlackt, der Kessel geleert und an das Trocknungsger\u00e4t angeschlossen<\/li>\n\n\n\n
dem \u00abneuen\u00bb Tm II einige Pflegeeinheiten zukommen lassen<\/li>\n\n\n\n
Mit der Konstruktion f\u00fcr den neuen F\u00fchrerstandsboden der Lise (analog Lok 51) begonnen<\/li>\n\n\n\n
Beim BC 5117 mit dem Entrosten des \u00abUnterbaus\u00bb begonnen<\/li>\n\n\n\n
Bei der Lise die definitive Montage der Feuert\u00fcre vorbereitet<\/li>\n\n\n\n
Am Umbau der Unterverteilung in der Werkst\u00e4tte weitergewirkt<\/li>\n\n\n\n
Weiter an der Zerkleinerung des Abbruchholzes des H\u00fchnerhauses gewirkt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 17.03. und 30.03. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Rost und Rauchkammer des Habersacks gereinigt<\/li>\n\n\n\n
Der Lisekessel fertig isoliert und verschalt, Kamin, Sanddom, linker und rechter Seitenkasten montiert<\/li>\n\n\n\n
Die einsatzf\u00e4higen Loks bekohlt<\/li>\n\n\n\n
An den einsetzbaren Wagen die f\u00e4lligen j\u00e4hrlichen Kontrollen (P1) durchgef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
Begonnen, die h\u00f6lzernen \u00dcberreste des ehemaligen H\u00fchnerhauses zu handlichem Brennholz zu verarbeiten<\/li>\n\n\n\n
Bei Lok 853 die f\u00e4llige P1 durchgef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
Loks 853 und 5810, die Wagen Bi 523 & 524, F 17 124 & C2 6 sowie der Te 155 f\u00fcr die \u00dcberfuhr & die Fahrten vom Ostermontag bereitgestellt<\/li>\n\n\n\n
Allerhand f\u00fcr den Dampfbetrieb ab Sumiswald ben\u00f6tigte Utensilien auf den Te 155 verladen<\/li>\n\n\n\n
Die \u00abSumpfgrube\u00bb hinten im Gleis 51 (Malerei) wieder mal abgepumpt<\/li>\n\n\n\n
Im \u00abAnlieferungsbereich\u00bb der Halle Platz geschaffen (f\u00fcr die HV vom 27. April)<\/li>\n\n\n\n
F\u00fcr die Fahrten vom 01. April 4 Festbankgarnituren in den F17124 verladen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 03.03. und 16.03. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
In weiteren Umstellarbeiten in der Halle die grossen Hebeb\u00f6cke in den vorderen Hallenteil verbracht und die kleinen f\u00fcr das Anheben des BC 5117 im Werkstattbereich bereitgestellt<\/li>\n\n\n\n
Die Loks 853 und 5810 f\u00fcrs erste Anheizen vom 16. M\u00e4rz fertig vorbereitet<\/li>\n\n\n\n
Bei Lok 51 die ziemlich abgebrannten Brandringe von 90 Siederohren ersetzt<\/li>\n\n\n\n
Auch Lok 51 f\u00fcrs erste Anheizen fertig vorbereitet<\/li>\n\n\n\n
Vor dem Anheben des BC 5117 verschiedene unhandliche Bauteile der Lise in die N\u00e4he deren Revisionsplatzes verbracht<\/li>\n\n\n\n
Der in der Schmitte stehende aufgearbeitete \u00abSchreinerei-Ofen\u00bb in die Schreinerei verschoben<\/li>\n\n\n\n
Die Grube unter dem BC 5117 gedeckt, um so bequemer die n\u00f6tigen Arbeiten an der Unterseite dieses Wagens ausf\u00fchren zu k\u00f6nnen<\/li>\n\n\n\n
Der Wagenkasten des BC 5117 von den \u00abHilfsdrehgestellen\u00bb abgehoben<\/li>\n\n\n\n
Unsere drei einsatzf\u00e4higen Dampfloks ohne Beanstandungen der \u00e4usseren Kesselinspektion unterzogen<\/li>\n\n\n\n
Mit dem Habersack erfolgreich ein Probelauf Kf \u2013 Emmenmatt retour unternommen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a><\/p>\n\n\n\n
Zwischen dem 18.02. und 02.03. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Bei Lok JS 853 die neuen Brandringe fertig eingesetzt, eingewalzt und geb\u00f6rdelt<\/li>\n\n\n\n
Beide Drehgestellrahmen des BC 5117 mit dem zweiten Deckanstrich versehen<\/li>\n\n\n\n
Die vordere Laufachse des Habersacks wieder eingebaut<\/li>\n\n\n\n
Puffer, Schienenr\u00e4umer und Aufstiegstritte beim Habersack wieder angebracht<\/li>\n\n\n\n
Mit der Isolation und der Verschalung des Lisekessels weitergefahren<\/li>\n\n\n\n
Unz\u00e4hlige Kleinteile zu den Drehgestellen des BC 5117 fertig gespritzt<\/li>\n\n\n\n
Etliche Wagenbatteriekontrollen durchgef\u00fchrt und Batterien n\u00f6tigenfalls geladen<\/li>\n\n\n\n
Beim Tm II die korrekte NVR-Nummernanschrift (provisorisch) angebracht<\/li>\n\n\n\n
Der F\u00fchrerstand unseres Tm II mit Vorh\u00e4ngeschl\u00f6ssern abgesichert<\/li>\n\n\n\n
Defekte Schlauchhalterungen in der Halle durch neue massive Konstruktionen ersetzt<\/li>\n\n\n\n
Eine neue Unterverteilstation f\u00fcr die Werkst\u00e4tte vorbereitet<\/li>\n\n\n\n
In umfangreichen Man\u00f6vern u.a. der Habersack wieder aufs \u00abBetriebs\u00bb Gleis 51 verbracht<\/li>\n\n\n\n
Personalraum, WC, B\u00fcro und Garderobe gereinigt<\/li>\n\n\n\n
B\u00fcroarbeit erledigt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 28.01. und 17.02. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
der Stehkessel der Lise fertig isoliert und wieder mit den Verschalungsblechen versehen<\/li>\n\n\n\n
die undichten Fensterverglasungen beim F 17124 erneuert<\/li>\n\n\n\n
die Anpassungen am originalen Pfeifenrohr von Lok 853 abgeschlossen und die Pfeife montiert<\/li>\n\n\n\n
Feinanpassungen an den Beilagen der Achslagerschalen der Habersacklaufachse vorgenommen<\/li>\n\n\n\n
Mit dem Isolieren und Verblechen des Langkessels der Lise begonnen<\/li>\n\n\n\n
Der bisher ungenutzte Raum \u00fcber dem \u00d6ltank in der Malerei entr\u00fcmpelt. Dort wird eine, mit einfacher Abtrennung gesch\u00fctzte \u00abKleinteile-Malerei\u00bb eingerichtet<\/li>\n\n\n\n
Beim ersten Seetalerdrehgestell und dazugeh\u00f6rigen Kleinteilen mit dem Deckanstrich begonnen<\/li>\n\n\n\n
Bei Lok BSB 51 die Feuerb\u00fcchsrohrwand f\u00fcr den Ersatz von abgezehrten Brandringen gereinigt<\/li>\n\n\n\n
Mit den Vorbereitungen der Brandringe f\u00fcr Lok 853 begonnen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a>
<\/a>
Zwischen dem 14.01. und 27.01. wurden u.a….<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
Die restlichen Fensterrahmen des C2 Nr. 5 \u00fcberarbeitet<\/li>\n\n\n\n
Die Unterhaltsarbeiten am Tem 056 weitergef\u00fchrt<\/li>\n\n\n\n
Die Vermessung des vorderen Laufachsgestells des Habersacks abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n
Die n\u00f6tigen Beilagen f\u00fcr die vordere Laufachse des Habersacks beschafft, angepasst und auf Mass bearbeitet<\/li>\n\n\n\n
An der ex BN Ce 4\/4 315 verschiedene Befundungen vorgenommen, die zuversichtlich stimmen<\/li>\n\n\n\n
Beim Lisekessel, die Abdichtungsarbeiten an der Durchf\u00fchrung der Einstr\u00f6mrohre durch die Rauchkammerwandungen abgeschlossen<\/li>\n\n\n\n
Die neu beschaffte Absauganlage f\u00fcr Lackier-Spritzarbeiten unseren Bed\u00fcrfnissen angepasst<\/li>\n\n\n\n
Mit der Isolation des Lisekessels weitergefahren und auch erste Verschalungsbleche wieder montiert<\/li>\n\n\n\n
Die Dampfheizleitung an der Lise vorne wieder montiert<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
nach oben<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
2024: Unterhaltsarbeiten zwischen dem 18.08.2024 und dem 31.08.2024 in unserem Depot (Woche 34 und 35 2024)2024: Unterhaltsarbeiten zwischen dem 04.08.2024 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"narrow-width-container","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1994","page","type-page","status-publish","hentry"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-07-01 09:44:08","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1994"}],"version-history":[{"count":286,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13724,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1994\/revisions\/13724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}