{"id":1161,"date":"2016-07-21T11:30:12","date_gmt":"2016-07-21T09:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/pspm.ch\/dbb\/?page_id=539"},"modified":"2025-02-11T11:19:04","modified_gmt":"2025-02-11T10:19:04","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/geschichte\/","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Geschichte<\/h2>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>2020 &#8211; heute<\/summary>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2020<\/h4>\n\n\n\n<p>Zu einem besonderen H\u00f6hepunkt kommt es zum Saisonschluss. Eine privat organisierte Fotofahrt auf der Emmentalbahn bietet Fotografen und Personal alles, was das Eisenbahnerherz begehrt! Nach einem Abendfotoshooting vor dem Depot Konolfingen am 16. Oktober, verkehren die beiden Loks Habersack und BSB 51 am 17.\/18. mit einem stimmigen Zug zwischen Sumiswald, Huttwil und Wasen von Fotostopp zu Fotostopp. Im Bild die beiden Loks Habersack und 51 in H\u00e4usernmoos.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Man\u00f6ver in Wasen ist f\u00fcr Zuschauer und Personal jeweils ein besonderes \u00abSpektakel\u00bb, da der Zug l\u00e4nger als das zur Verf\u00fcgung stehende Gleis ist!<\/p>\n\n\n\n<p>Auf den \u00f6ffentlichen Fahrten im Emmental wird erstmals das Bistrost\u00fcbli als Aussichts- und Panoramawagen erfolgreich eingesetzt. Wie vor einigen Jahren zwischen Solothurn und B\u00fcren ist der Wagen stets gut besetzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Infolge Corona werden auch die Lysser-Dampftage abgesagt und auf 2021 verschoben. Unsere beiden Dampfr\u00f6sser 51 und Habersack sind ein weiteres Wochenende zum Herumstehen verdammt.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch der Werkstattbetrieb wird eingeschr\u00e4nkt und die Drehgestellrevision an der Sennh\u00fctte kommt nur noch langsam vorw\u00e4rts, kann aber dank einigen Spezialeins\u00e4tzen rechtzeitig vor dem Whiskytrain im Herbst fertiggestellt werden. Im Bild das erste der beiden Drehgestelle (EW I SBB) beim Zusammenbau.<\/p>\n\n\n\n<p>Corona mit seinen Folgen (Shutdown), hat auch Folgen f\u00fcr unseren Bahnbetrieb. So werden alle Fahrten und Events bis Ende Juni abgesagt. Der traditionellerweise im April fahrende Whiskytrain f\u00e4llt aus und wird auf den Herbst verschoben. Die f\u00fcr 6.\/7. Juni geplanten Tage der offenen Depottore werden ebenfalls aufs Jahr 2021 verschoben.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2021<\/h4>\n\n\n\n<p>Das Jahr beginnt bereits dampfend! Am 09. Januar wird Lok 853, nachdem am Kessel einige Arbeiten erledigt wurden, erstmals nach fast 12 Jahren wieder angeheizt und erfolgreich einer \u00abFunktionskontrolle\u00bb unterzogen! Das gute Gelingen f\u00fchrt dazu, dass die Lok wieder ordentlich in Betrieb genommen werden soll, d.h. Wiederanmeldung beim HECH und SVTI. Sie soll bei speziellen Gelegenheiten zum Einsatz kommen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2022<\/h4>\n\n\n\n<p>Das Jahr 2022 war das erste \u201eNach-Corona-Jahr\u201c. Dies \u00e4usserte sich vor allem in der wieder zunehmenden Buchung an Charterfahrten. Auch die Fahrten der Emmentalbahn waren sehr erfolgreich. Man sp\u00fcrte, dass die Leute wieder Ausfl\u00fcge machen wollten.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Saison startete mit dem traditionellen Whiskytrain im April, sowie dem Saisonstart im Emmental eine Woche sp\u00e4ter am Ostermontag. Danach war 2 Monate Ruhe, bevor im Juni an 2 Tagen im Emmental gefahren wurde. Ab dann war auch Lok 853 wieder in Sumiswald stationiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Juli waren wir wiederum f\u00fcr die \u00f6ffentlichen Fahrten der Emmentalbahn engagiert. Der August war gepr\u00e4gt durch starke Trockenheit, weshalb eine Charterfahrt mit elektrischer Traktion ausgef\u00fchrt werden musste. Hierzu wurde die Be 4\/4 des VHE aus Huttwil gemietet. Dank der guten Beziehungen zum VHE war das kein Problem.<\/p>\n\n\n\n<p>Mitte August waren dann Dampffahrten bereits wieder m\u00f6glich. Anfang September waren nach einem Jahr Unterbruch wieder Fotofahrten angesagt. Beteiligt waren 3 Dampfloks und diverse Wagen (Personenwagen und G\u00fcterwagen) der Dampfbahn Bern und Historischen Eisenbahn Emmental. Damit wurde ab Sumiswald sowohl nach Wasen als auch nach Huttwil gefahren. Die Fotos sprechen f\u00fcr sich und die Beteiligten waren mit dem Ergebnis sehr zufrieden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Photo-ID-811770.jpg?resize=1024%2C682&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1991\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nebst weiteren \u00f6ffentlichen Fahrten im Emmental im September und Oktober waren auch erste Fahrten mit dem Aussichtswagen der Emmentalbahn ab Sumiswald gebucht. Dieses Angebot wird in Zusammenarbeit mit Berger Reisen angeboten, welcher das Angebot vermarktet. Erstmals ist Lok 853 so bis Huttwil gelangt und hat sich f\u00fcr diese Fahrten hervorragend bew\u00e4hrt. Sie ist sparsam beim Anheizen, als auch auf der Fahrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Mitte Oktober stand dann wieder das grosse Abenteuer \u201eFahrbetrieb beim DVZO\u201c an. Diesmal waren wir mit dem Habersack und 3 Wagen beteiligt und an insgesamt 8 Fahrtagen auf der Strecke Bauma-Hinwil im Einsatz. Entsprechend des Wetters und damit der Nachfrage ver\u00e4nderte sich die Zugsformation und es wurden teilweise auch Wagen des DVZO eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20221023_070638.jpg?resize=1024%2C768&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1990\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Beim Wagenmaterial waren wieder die Sennh\u00fctte und das Schmucktruckli plus der vielf\u00e4ltige F2 die St\u00fctzen unseres Fahrbetriebes.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2023<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Jahr 2023 war die Abl\u00f6sung der walisischen Kohle endg\u00fcltig f\u00e4llig. Kohle aus Polen wurde durch den Verein mit viel Eigenleistung organisiert und beschafft. Die Dampffahrten 2023 konnten so gesichert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach der Winterpause war es so weit, den Habersack nach Oberburg auf die Unterflur-Drehbank zur Reprofilierung der R\u00e4der zu bringen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20230315_125355.jpg?resize=1024%2C768&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1989\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Auf den Drei-Seen-Rundfahrten anl\u00e4sslich des Whiskytrain legte die Lok 5810 einige Kilometer zur\u00fcck. Nach einer weiteren Charterfahrt musste leider die Lok 5810 ausser Betrieb genommen werden, da an der vorderen Laufachse eine zu starke Abnutzung festgestellt wurde. Es begann eine l\u00e4ngere Suche nach deren Ursache. Der Habersack fiel f\u00fcr den Rest des Jahres aus.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit dem Ausfall des Habersacks wurde die Lok BSB 51 zum rettenden Anker f\u00fcr die vielen Dampffahrten. Unteranderem wurden im August die Taubenlochfahrten zwischen Biel und Reuchenette-P\u00e9ry in der malerischen Taubenlochschlucht mit dieser Lok bestritten.<\/p>\n\n\n\n<p>Wichtig war dieses Jahr der Tag der offenen Depottore in Konolfingen am 20. Mai 2023. Mit Schnupperfahrten zwischen Konolfingen und Brenzikofen, sowie Shuttle-Z\u00fcgen zwischen Depot und Bahnhof&nbsp; konnten die vielen gl\u00fccklichen Besucher:innen ein attraktives Angebot mit Dampfz\u00fcgen und Bahnbetrieb geniessen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der heimliche Star des Jahres 2023 war der gr\u00fcne Traktor Te 155. Er kam w\u00e4hrend des Jahres zu gleich vielen Eins\u00e4tzen wie die Lok BSB 51. Im Rahmen der guten Zusammenarbeit mit Berger Events stieg die Nachfrage nach leichten, elektrischen Charterz\u00fcgen stark an.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/IMG_4826.jpg?resize=1024%2C768&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1988\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Gegen Ende des Jahres gab es noch Zuwachs beim Rollmaterial. Dank einigen begeisterten Eisenbahnern konnte die Ce 4\/4 315 vor der Verschrottung bewahrt werden.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>2010 &#8211; 2019<\/summary>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2010<\/h4>\n\n\n\n<p>Mit der Samichlousfahrt vom 5.12. endet die Saison 2010 der DBB. Erstmals wird der beliebte \u00f6ffentliche Zug mit dem Samichlous mit der Lok SBB 5810 gef\u00fchrt. Im Anschluss an diese Fahrt \u00fcberf\u00fchrt der Habersack weitere Fahrzeuge ins neue Winterquartier nach Konolfingen: Lok GTB 3 (kalt), K2 31371 und C2 Nr. 7.<br>Am 16.\/17. Oktober nimmt unser Habersack (SBB 5810) am Habersacktreffen in Bauma teil. Es scheint, dass sich hier eine sch\u00f6ne Tradition anbahnt. Mit welcher Lok werden wir wohl n\u00e4chstes Jahr im DVZO-Land gastieren?<br>Am 28. August nimmt ein ganzer Zug mit weiteren Fahrzeugen den Weg nach Konolfingen unter die R\u00e4der. Wegen einer Streckensperrung (Umbauarbeiten) zwischen Oberburg und Hasle muss dieser Zug den Umweg \u00fcber die SBB-Hauptstrecke mit Spitzkehre in Bern Wylerfeld befahren. Die Spitzkehre ist n\u00f6tig, damit die Fahrzeuge in Konolfingen wieder richtig stehen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2010.jpg?resize=640%2C297&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2011\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am 22. August ziehen mit den Loks GWB 1 \u201eLise\u201c und EB 8 die ersten DBB-Fahrzeuge in die ehemalige BTB-Remise in Konolfingen. Die beiden nicht betriebsf\u00e4higen, kalten Loks werden von der Dampflok 64 518 des befreundeten VHE von Lyss nach Konolfingen geschleppt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2010-1.jpg?resize=640%2C441&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2010\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Sommer 2010 steht ganz im Zeichen des Umzugs der DBB-Werkst\u00e4tte von Burgdorf nach Konolfingen. Burgdorf bleibt bis auf weiteres Betriebsstandort f\u00fcr die Dampfz\u00fcge der DBB.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2011<\/h4>\n\n\n\n<p>F\u00fcrs kommende Jahr k\u00fcndigt sich eine weitere Z\u00fcgelaktion an, da der bisherige Betriebsstandort in Burgdorf mehr oder weniger ger\u00e4umt werden muss.<br>Unser Tm 75, das \u201eMuneli\u201c wird revidiert und deshalb nach Konolfingen \u00fcberf\u00fchrt.<br>Anl\u00e4sslich der Huttwiler Dampftage vom 8.\/9. Oktober des befreundeten VHE f\u00fchrt die DBB einen, allerdings schlecht frequentierten Zubringerzug von Burgdorf nach Huttwil mit anschliessender Napfrundfahrt.<br>Am SlowUp Emmental vom 11. September stehen mit Lok SMB 11 und dem Habersack die zwei hundertj\u00e4hrigen Jubilarinnen neben der 64 518 des VHE im strengen Einsatz und helfen mit, den \u00f6ffentlichen Verkehr zwischen Huttwil und Sumiswald aufrecht zu erhalten.<br>Am 27. Juni wurde ein DBB-Dampfextrazug zwischen Burgdorf und Wylerfeld irrt\u00fcmlicherweise durch den Grauholztunnel geleitet, womit dieser jetzt als \u201edampfm\u00e4ssig entjungfert\u201c gilt.<br>Am Bri 5117 stehen gr\u00f6ssere Reparatur- und Revisionsarbeiten an.<br>Eine weitere Hundertj\u00e4hrige wird am 26. Juni gefeiert. Unser Habersack f\u00fchrt den \u00f6ffentlichen Zug problemlos \u00fcber die Strecken von Burgdorf via Neuch\u00e2tel \u2013 Yverdon \u2013 Murten \u2013 Lyss \u2013 Zollikofen wieder nach Burgdorf. Dies, nachdem am Vortag auf der Strecke zwischen Payerne und Murten durch einen Dampfzug von SBB Historic gleich mehrere Bahnborde angez\u00fcndet wurden und dadurch die Durchf\u00fchrung unserer Jubifahrt ernsthaft in Frage gestellt wurde.<br>Am Wochenende vom 20. bis 22. Mai wird im Rahmen des Schnupperwochendes der Region Kiesental unser neuer Werkst\u00e4ttenstandort Konolfingen erfolgreich der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert. Im Bild der Blick vom Depotdach aus auf die Rollmaterialausstellung im Freigel\u00e4nde. Es sind 6 Dampfloks der DBB versammelt, es fehlt nur noch der Habersack.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2011.jpg?resize=480%2C360&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2012\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Anl\u00e4sslich der \u00e4usseren Kesselinspektion von Lok BSB 51 wird am 30.04.2011 ein leckes Siederohr festgestellt. Die Lok wird am selben Tag, gleich wieder ausser Betrieb genommen und nach Konolfingen \u00fcberf\u00fchrt, wo sie f\u00fcr die im Winter 2011\/12 ohnehin vorgesehene Neuberohrung vorbereitet wird.<br>Im Februar wird anl\u00e4sslich einer \u00f6ffentlichen Jubifahrt zwischen Solothurn und Moutier das hundertj\u00e4hrige Bestehen von Lok SMB 11 auf deren Stammstrecke gefeiert.<br>Zwei der vier betriebsf\u00e4higen Dampfloks \u00fcberwintern in Burgdorf, da bei ihnen nur normale, kleine Unterhaltsarbeiten auszuf\u00fchren sind. Der Habersack und die Lok GTB 3 durchlaufen gr\u00f6ssere Unterhaltsarbeiten in unserer neu eingerichteten Hauptwerkst\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2012<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Jahr 2013 werden die beiden Dampfloks BSB 51 und SBB 5810 vor unseren Z\u00fcgen im Einsatz stehen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2012.jpg?resize=480%2C287&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2013\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>An der Samichlousfahrt steht Lok BSB 51 in Betrieb. Da nur 3 Wagen mit Dampfheizung zur Verf\u00fcgung stehen, reicht die kleine Lok bestens. Allerdings stimmt f\u00fcr diese Fahrt das Verh\u00e4ltnis Aufwand\/Ertrag nicht (mehr), so dass im kommenden Jahr keine winterliche Chlousfahrt mehr stattfinden wird<br>Im Oktober weilt Lok SMB 11 an drei Wochenenden im Z\u00fcrcher Oberland. Nach ihrer R\u00fcckkehr wird die Lok, nach 20 Jahren Einsatz (!), in Erwartung einer verdienten Hauptrevision vorerst stillgelegt.<br>Am SlowUp Emmental vom 09. September verkehren erstmals keine \u00f6ffentlichen Dampfz\u00fcge zwischen Sumiswald und Huttwil! Dies weil die BLS Netz AG die Strecke f\u00fcr jeglichen Verkehr gesperrt hat und sich die \u00dcbergabemodalit\u00e4ten an die Genossenschaft Museumsbahn Emmental in die L\u00e4nge ziehen.<br>Auch das restliche sich noch in Spiez befindende DBB-Material (Ersatzteile zu Lok GTB 3) wird im Sp\u00e4tsommer nach Konolfingen gez\u00fcgelt. Das erste Mal in der \u00fcber 40-j\u00e4hrigen Geschichte der DBB sind Rollmaterial und Werkst\u00e4tte an einem einzigen Ort beheimatet!<br>Um die begrenzten (personellen) Ressourcen optimal zu nutzen, ruhen die Revisionsarbeiten am Muneli und am BRi 5117 vorerst. Daf\u00fcr geht die Hauptrevision des F2 17124 mit grossen Schritten voran! Anfangs Herbst kann der Wagen wieder auf die R\u00e4der gestellt werden. Verschiedene Teile der Aufh\u00e4ngung mussten neu angefertigt werden.<br>F\u00fcr die Organisation TRIVAPOR wird am 16. Juni ein \u00f6ffentlicher Zubringerdampfzug von (Bern) Zollikofen via Biel \u2013 Neuch\u00e2tel nach Sugiez gef\u00fchrt, wo TRIVAPOR das Dampfschiff \u201eNeuch\u00e2tel\u201c restauriert.<br>F\u00fcr den Saisonstart des DVZO geht Lok BSB 51 \u201efremd\u201c. An beiden Mai-Wochenenden bew\u00e4hrt sie sich zwischen Bauma und Hinwil bestens.<br>F\u00fcr die Bew\u00e4ltigung der Dampffahrten reichen je eine einsatzbereite \u201egrosse\u201c und eine \u201ekleine\u201c Lok. Im Jahr 2012 werden dies die Loks SMB 11 und BSB 51 sein. Die beiden anderen Loks GTB 3 und SBB 5810 werden betriebsf\u00e4hig remisiert. Es wird ein Zweijahresturnus angestrebt, was auch unser Technikpersonal etwas entlastet.<br>Unter extrem betriebserschwerenden Bedingungen d\u00fcrften wir den bisherigen Betriebsstandort in Burgdorf auf Zusehen hin noch weiterbetreiben. Deshalb wird beschlossen, das Depot Burgdorf auf den 1. April 2012 endg\u00fcltig und vollst\u00e4ndig zu r\u00e4umen. Mit Ausnahme von &nbsp;drei, im Moment nicht ben\u00f6tigten Wagen befindet sich ab diesem Datum alles DBB-Rollmaterial nun in Konolfingen!<br>F\u00fcr die Revision des Kessels von Lok BSB 51 arbeitet die DBB erstmals mit Demian Soder zusammen. Die Arbeiten werden von ihm perfekt ausgef\u00fchrt und die Zusammenarbeit verl\u00e4uft \u00e4usserst angenehm!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2013<\/h4>\n\n\n\n<p>Gegen Ende des Jahres erreicht uns die frohe Kunde, dass die BLS gewillt sei, uns das Depot in Konolfingen ins Eigentum zu \u00fcbergeben! So kommt die DBB erstmals seit \u00fcber 40 Jahren zu einem gesicherten, weil eigenen Standort!<br>Das Interieur des F2 ist fertig \u201er\u00fcckgebaut\u201c und erscheint, bis auf die fehlende Hundekiste und die bereits 1976 entfernten Velohaken, auch farblich wieder im Ablieferungszustand.<br>Um in Konolfingen Platz f\u00fcr die immer noch in Burgdorf Buchmatt abgestellten Wagen zu schaffen, steht eine \u201eFlurbereinigung\u201c an: Zwei nicht mehr ben\u00f6tigte, platzfressende Dienstwagen werden abgebrochen. Da beim einen noch Asbest im Spiel ist, muss auch eine Spezialfirma beigezogen werden.<br>An Lok GTB 3 werden Unterhalts- und kleinere Revisionsarbeiten (u.a. Entrostung des Wasserkastens) angegangen. Diese Lok soll im Jahr 2014 die Lok BSB 51 im Betrieb abl\u00f6sen.<br>Laufend werden Verbesserungen an der Depotinfrastruktur in Konolfingen vorgenommen. Die Installation einer Seilwinde wird das Bereitstellen der Dampfloks f\u00fcr das Anheizen um einiges erleichtern.<br>F\u00fcr die Vereinigung TRIVAPOR, beziehungsweise deren Raddampfer Neuch\u00e2tel d\u00fcrfen wir die Dampfpfeife revidieren. Nach erfolgter \u00dcberarbeitung wird die Dreiklangpfeife (Bauart Sch\u00e4ffer und Budenberg) am 10. August am Dampftag des L\u00e4ndtefestes B\u00fcren auf Lok BSB 51 ausgiebig getestet. Der Klang erinnert stark an die Pfeife des Dampfschiffes L\u00f6tschberg auf dem Brienzersee.<br>Am 24. Juli f\u00e4hrt nach jahrelanger \u201eDampfabstinenz\u201c wieder Mal ein Dampfextrazug durchs malerische Simmental hinauf nach Zweisimmen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2013-1.jpg?resize=480%2C337&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2014\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am 23. Juni f\u00fchrt eine \u00f6ffentliche Fahrt unseren Habersack zum Depot Brugg, wo er sich neben den beiden Schwestermaschinen 5811 und 5819 und den anderen Dampflokomotiven von SBB Historic bestens pr\u00e4sentiert. Leider muss unsere Lok SBB 5810 nach dieser Fahrt ausser Betrieb genommen werden, da sich die Position einer der Triebachsenfedern ung\u00fcnstig ver\u00e4ndert hat.<br>Am 18. Mai gelangt unser Habersack anl\u00e4sslich einer \u00f6ffentlichen Fahrt nach Vevey, wo es zu einem geschichtstr\u00e4chtigen Zusammentreffen mit Lok BFD 3 der Museumsbahn Blonay-Chamby auf demselben Gleis kommt. Da diese Gleisanlage im Rahmen der Umbauten im Bahnhof Vevey r\u00fcckgebaut wird, l\u00e4sst sich ein solches Treffen so nicht mehr wiederholen!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2013.jpg?resize=480%2C320&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2015\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Filmeinsatz f\u00fcr BSB Lok 51 und 3 unserer Wagen in Leuzigen f\u00fcr eine Theaterproduktion der Theaterfalle Basel am 10.\/11. Mai. Als Statist (!) mit dabei ist Claus Theo G\u00e4rtner, bekannt aus der Krimiserie \u201eEin Fall f\u00fcr Zwei\u201c.<br>Da der Kessel von Lok SBB 5810 leicht zu Rohrrinnen neigt, werden die Kupferrohrstutzen nachgewalzt und mit Brandringen versehen. Auch die Rauchrohre werden nachgewalzt und nachgeb\u00f6rdelt. Auch diverse undichte Stehbolzen werden dabei nachgestemmt. F\u00fcr diese Arbeiten wird wiederum Demian Soder beigezogen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2014<\/h4>\n\n\n\n<p>Die \u00dcbergabe der Depotanlagen von der BLS an die DBB l\u00e4sst immer noch auf sich warten, was die Situation nicht gerade leichter macht. An den Geb\u00e4uden w\u00e4ren einige wichtige Unterhaltsarbeiten zu erledigen, die aber die gegenw\u00e4rtige Eigent\u00fcmerin nicht zu \u00fcbernehmen gewillt ist. Nun denn, hoffen wir aufs n\u00e4chste Jahr\u2026<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2014-3.jpg?resize=480%2C317&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2019\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Alle Jahre wieder f\u00e4hrt die DBB zum DVZO! Dieses Jahr mit Lok Eb 3\/5 5810, dem soeben hauptrevidierten F 17124, sowie dem grauen K2 30893 und dem roten K2 30771. Die Lok kommt am Wochenende vom 11.\/12. Oktober vor unterschiedlichsten Zugskompositionen zwischen Winterthur Seen und Wald auf der T\u00f6sstalstrecke, sowie auf der DVZO-Stammstrecke zwischen Bauma und Hinwil zu vielbeachteten Eins\u00e4tzen.<br>Im Depot Konolfingen werden die Arbeiten f\u00fcr die Wiederinbetriebnahme der Lok E 3\/3 Nr. 1 \u00abLise\u00bb aufgenommen. Geplant ist, die Lok im Jahr 2016 wieder zum Einsatz zu bringen.<br>Nach Abschluss der Revisionsarbeiten am F 17124 wird der \u00ab\u00d6sterreicher\u00bb C2 Nr. 6 aufs Revisionsgleis verschoben und die Revision des Unter- und Fahrgestells wird umgehend in Angriff genommen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2014-2.jpg?resize=480%2C360&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2018\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am 1. Oktober erfolgt die zweite, nun erfolgreiche Probefahrt mit dem F 17124. Der Wagen steht ab sofort wieder in Betrieb.<br>Nach einer zweij\u00e4hrigen Pause fahren am SlowUp Emmental vom 14. September wieder Dampfz\u00fcge! Erstmals unter der \u00abRegie\u00bb der Emmentalbahn, die die Betreiberkonzession und die Strecken Huttwil \u2013 Sumiswald \u2013 Wasen \u00fcbernommen hat. Von der DBB ist eine Komposition gezogen von Lok EB 3\/5 5810 im Einsatz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2014-.jpg?resize=480%2C320&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2016\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am Wochenende vom 5.-7. September f\u00e4hrt ein Dampfzug der DBB anl\u00e4sslich des Jubil\u00e4ums der Taubenlochgesellschaft t\u00e4glich mehrmals zwischen Biel und Reuchenette. Die Fahrten sind ein voller Erfolg und unser Rollmaterial bew\u00e4hrt sich bestens.<br>Anl\u00e4sslich einer Charter-Extrafahrt nach Lyss erkundet unsere Lok Ed 3\/3 Nr. 3 die dortigen verzweigten Industriegleise.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2014.jpg?resize=480%2C317&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2017\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am 31. Mai und 01. Juni wird Konolfingen zum Festplatz. Es gilt 150 Jahre Eisenbahn in Konolfingen zu feiern. Selbstverst\u00e4ndlich beteiligt sich auch die DBB dabei. Neben offenen Depottoren mit Fahrzeugausstellung und Festwirtschaft bietet die DBB Dampfshuttlez\u00fcge zwischen dem Bahnhof und dem Depotgel\u00e4nde, sowie Dampfschnupperfahrten zwischen Konolfingen und Worb an. Am 31. Mai sind auch die beiden, von der OeBB-Dampfgruppe betriebenen SBB-Historic Dampfloks Eb 2\/4 Nr. 35 und Ed 2\u00d72\/2 Nr. 196 im Depot zu Gast.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2015<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Saison endet am 26. Oktober wie sie begonnen hat: mit einer Charterfahrt f\u00fcr englische Bahnfans. Die Fahrt f\u00fchrt von Konolfingen \u00fcber Bern \u2013 Lyss \u2013 Murten \u2013 Payerne nach Pal\u00e9zieux und von dort via Fribourg zur\u00fcck nach Bern und weiter nach Hause nach Konolfingen.<br>Erstmals findet auf dem Areal in Konolfingen anl\u00e4sslich einer Charterfahrt ein \u201cTrain-Pulling\u201d statt. Dabei wurde die immerhin 75t wiegende Lok Eb 3\/5 5810 von Menschen in m\u00f6glichst kurzer Zeit \u00fcber eine bestimmte Distanz gezogen. Sogar mit leicht angelegter Handbremse vermag die kr\u00e4ftige M\u00e4nnerschar das Dampfross zu ziehen! Bei der Frauengruppe hilft ein kurzer \u201cAnkick\u201d mit Dampf zum Erfolgserlebnis.<br>Auch am diesj\u00e4hrigen SlowUp Emmental verkehren wieder Dampfz\u00fcge zwischen Huttwil und Sumiswald. Von der DBB ist wiederum der Habersack im Einsatz. Der F 17124 bew\u00e4hrt sich dabei \u2013 die Bar ausgebaut \u2013 als ger\u00e4umiger Veloverladewagen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2015-2.jpg?resize=478%2C391&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2022\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am 6. September verkehren zum letzten Mal Dampfz\u00fcge auf der Dschungelbahn zwischen Arch und B\u00fcren. Diese stillgelegte SBB-Strecke war bis anhin in unserer Pacht. Findige Beamte des BAV haben nun herausgefunden, dass der seinerzeit mit den SBB abgeschlossene Vertrag so nicht haltbar sei. Zudem st\u00fcnden in naher Zukunft Instandstellungsarbeiten an, die f\u00fcr uns finanziell nicht zu leisten w\u00e4ren. Deshalb gibt die DBB den Streckenabschnitt wieder an die SBB zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2015-1.jpg?resize=480%2C338&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2021\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Was lange w\u00e4hrt wird endlich gut! Auf den ersten Juli wird die DBB Eigent\u00fcmerin der Depot- und Nebengeb\u00e4ude auf dem Areal der ehemaligen EBT-Werkst\u00e4tte in Konolfingen! Die Parzelle, auf der die Bauten stehen, wird der DBB von der BLS AG f\u00fcr die n\u00e4chsten 30 Jahre im Baurecht \u00fcberlassen. Seit ihrer Gr\u00fcndung vor 45 Jahren kommt die DBB so endlich zu einem gesicherten, weil eigenen Standort!<br>Die BLS AG will der DBB die Wagen Schmucktruckli, Sennh\u00fctte und Bistrost\u00fcbli geschenkweise \u00fcberlassen. Die beiden Dampfloks GTB 3 und SMB 11 werden weiterhin als Dauerleihgabe der BLS AG von der DBB betreut.<br>In diesem Jahr sind wir nicht in Bauma zu Gast, k\u00f6nnen aber unseren Freunden vom DVZO anl\u00e4sslich der Abschiedsfahrten auf dem Dreischienengleis zwischen Wohlen und Bremgarten (AG) anstelle der unp\u00e4sslichen Lok BT 9 mit unserem Habersack aushelfen. Mit den stilreinen DVZO-Personenwagen am Haken wird unsere Eb 3\/5 5810 zu einem der Stars dieses Eisenbahnfestes!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2015.jpg?resize=480%2C346&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2020\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Seit Ende April sind G\u00fcterwagen, unsere 3 Dienstwagen gelten auch als solche, neuen Unterhaltsvorschriften unterstellt! Ab diesem Datum muss eine ECM-zertifizierte Firma f\u00fcr den Unterhalt dieser Wagen zust\u00e4ndig sein. In der Firma M\u00fcller Technologie Frauenfeld finden wir einen Partner, der sich daf\u00fcr zu f\u00fcr uns tragbaren Bedingungen zur Verf\u00fcgung stellen wird.<br>Am 12. April finden die ersten \u00f6ffentlichen Publikumsfahrten der Museumsbahn Emmental auf der Strecke der ETB GmbH zwischen Huttwil und Sumiswald statt. Am Er\u00f6ffnungstag stellt der VHE das Rollmaterial. Unser Zug wird dann bei den \u00f6ffentlichen Fahrten vom 10. Mai und 11. Oktober eingesetzt.<br>Am Wochenende vom 18. und 19. April hilft unser Habersack an zwei Tagen mit, den bereits zur Tradition gewordenen Whisky-Train auf den Strecken zwischen Murten \u2013 Payerne \u2013 Yverdon \u2013 Neuch\u00e2tel \u2013 Biel \u2013 Murten zu bef\u00f6rdern. Unsere Lok \u00fcbernachtet dabei in Lyss bei unseren Freunden der 01 202.<br>Am 14. Februar kann Lok GTB 3 ihre Wintertauglichkeit anl\u00e4sslich einer Charterfahrt unter Beweis stellen.<br>Bereits am 5. Januar beginnt f\u00fcr uns die Fahrsaison: Unser Habersack bef\u00f6rdert eine Schar englischer Bahnfans auf der SBB-Strecke durchs Entlebuch.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2016<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Lok BSB 51 nimmt am traditionellen Fahrzeugtreffen des DVZO vom 15.\/16. Oktober teil. Dazu wird sie in der Nacht vom 13. auf den 14. Oktober im Schlepp der DVZO Be 4\/4 unter Schmierdampf von Konolfingen nach Bauma \u00fcberf\u00fchrt. In Langenthal wird noch das Rollmaterial des VHE beigestellt, so dass sich ab hier ein stattlicher Zug durch die Nacht in Richtung Z\u00fcrcher Oberland bewegt.<\/p>\n\n\n\n<p>Am SlowUp vom 11. September steht von Seiten der DBB der Habersack vor allen 6 einsetzbaren Wagen im Einsatz.<\/p>\n\n\n\n<p>Anstelle des in fr\u00fcheren Jahren anfangs August durchgef\u00fchrten Dampftages in B\u00fcren, wird dieses Jahr erstmals ein solcher in Lyss durchgef\u00fchrt. Die DBB nimmt mit einem 6-Wagen-Zug gezogen von den beiden Loks GTB 3 und BSB 51 teil. F\u00fcr uns ist der H\u00f6hepunkt &nbsp;dabei die rassige Heimfahrt in der Abendsonne.<\/p>\n\n\n\n<p>Beim zweiten Einsatz f\u00fcr die \u00f6ffentlichen Fahrten auf der Emmentalbahn kommt der Habersack vor unserem Zug zum Einsatz. Trotz trockener Witterung und viel in Gleisn\u00e4he herumliegendem Heu, kommt es zu keinen B\u00f6schungsbr\u00e4nden.<\/p>\n\n\n\n<p>Eine \u00f6ffentliche Dreiseen-Fahrt wird am 26.06. durchgef\u00fchrt. Hinter dem Habersack kommen die Personenwagen Bi 523 und 524, der F 17124, sowie die beiden C2 5 und 6 zum Einsatz. Der Zug ist allerdings nur m\u00e4ssig besetzt.<\/p>\n\n\n\n<p>Am 4. Juni findet wiederum ein Tag der offenen T\u00fcr auf dem DBB-Depotareal statt. Es stehen die drei Dampfloks Habersack, GTB 3 und BSB 51 im Einsatz.<\/p>\n\n\n\n<p>Anl\u00e4sslich der \u00f6ffentlichen Fahrten auf der Emmentalbahn vom 08. Mai kommt Lok GTB 3 wieder Mal zu einem Einsatz vor fahrplanm\u00e4ssigen \u00f6ffentlichen Z\u00fcgen. Erstmals wird auf dieser Lok die neu beschaffte Walisische Kohle verwendet. Diese ist zwar teurer in der Anschaffung, aber deutlich sparsamer im Verbrauch. Zudem sind auch die Rauchemmissionen gewaltig kleiner!<\/p>\n\n\n\n<p>Erstmals verkehren anl\u00e4sslich des Spargelfestes vom 07. Mai \u00f6ffentliche Dampfz\u00fcge zwischen Murten und Kallnach. Die Komposition dazu wird von der Dampfbahn Bern gestellt (Habersack, Bi 523 und 524, C2 5 und 6).<\/p>\n\n\n\n<p>Von der BLS kann der Tem 225 056 erworben werden. Er ersetzt den schw\u00e4cheren und revisionsf\u00e4lligen Tm 075 \u201eMuneli\u201c, welcher in der Folge ausgeschlachtet und abgebrochen wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2016.png?resize=500%2C333&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Abendliche Einfahrt in den Bahnhof Lyss des Whisky-Trains 2016<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits zum zweiten Mal d\u00fcrfen wir unseren Habersack im Fr\u00fchling dem Whiskytrain vorspannen. F\u00fcr Lok und Bedienpersonal zwei erlebnisreiche Tage!<\/p>\n\n\n\n<p>Beim C2 Nr. 6 wird die komplette Untergestellrevision mit Ersatz der Achslager abgeschlossen. S\u00e4mtliche Bolzen und Rollen der Aufh\u00e4ngung werden dabei durch Neuanfertigungen ersetzt. Auch die 4 Blattfedern werden zerlegt und revidiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Unmittelbar nach seiner letzten Fahrt im Jahr 2015 wird beim Habersack die hintere Laufachse ausgebaut. Ausgeleierte F\u00fchrungsb\u00fcchsen und unrunde Federst\u00fctzen haben jeweils beim Befahren von Weichen und engen Kurvenradien zu \u201eungesunden\u201c Ger\u00e4uschen gef\u00fchrt. Im Zuge dieser Reparatur werden auch gleich die beiden Blattfedern zu dieser Achse zerlegt und revidiert, sowie die Achslager leicht nachgeschabt. Die ganze Reparatur kann mit eigenem Personal durchgef\u00fchrt und zu Beginn des neuen Jahres erfolgreich abgeschlossen werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2017<\/h4>\n\n\n\n<p>Unmittelbar nach Abschluss der Fahrsaison wird der Bi 524 von seinen Drehgestellen gehoben. Diese werden einer gr\u00fcndlichen Revision unterzogen. Als Premi\u00e8re bei der DBB wird diese Revision gr\u00f6sstenteils durch eigene Mitarbeiter in der eigenen Werkst\u00e4tte durchgef\u00fchrt. Einzig die Achspr\u00fcfungen und Achslagerrevision wird durch die BLS-Werkst\u00e4tte B\u00f6nigen ausgef\u00fchrt. Im gleichen Aufwisch werden auch die Achsen der anderen einsetzbaren DBB-Wagen gepr\u00fcft und protokolliert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Photo-ID-633587.jpg?resize=1024%2C698&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2042\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Foto. G. Tr\u00fcb<\/p>\n\n\n\n<p>Die Saisonschlussfahrten auf der Emmentalbahn fallen zusammen mit den traditionellen Huttwiler Dampftagen. Aus Anlass des Jubil\u00e4ums des durchf\u00fchrenden VHE setzt die DBB ihre zwei \u201ekleinen grossen\u201c Dampfloks GTB 3 und BSB 51 in Zweifachtraktion vor den \u00f6ffentlichen Z\u00fcgen ein.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei den \u00f6ffentlichen Fahrten auf der Emmentalbahn werden abwechselnd alle drei betriebsbereiten Dampfloks eingesetzt. Am 10. Juni werden am Gotthelfm\u00e4rit, nach \u00fcber 8 Jahren Pause, Dampfschnupperfahrten auf der Strecke Sumiswald \u2013 Wasen durchgef\u00fchrt. Die Bef\u00fcrchtungen von Anwohnern, dass der gedeihende Blumenkohl im Garten dabei schwarz werden k\u00f6nnte, bewahrheiten sich nicht. Derartige \u201e\u00c4ngste\u201c erinnern stark an die Fr\u00fchzeit der Eisenbahn, als die Bev\u00f6lkerung allein vom Mitfahren auf den neuartigen Transportmitteln ernsthafte gesundheitliche Sch\u00e4den bef\u00fcrchtete\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Nachdem im Vorjahr die Lok BSB 51 mit dem Schmucktruckli am Remisenfest der Historischen Seethalbahn in Hochdorf teilgenommen hat, kommt in diesem Jahr der Habersack mit der Sennh\u00fctte und dem Schmucktruckli zu dieser Ehre. Mit von der Partie ist auch der, mit Zugsicherung ausger\u00fcstete Tem 225 056, was mithilft, das Trassenbestellprozedere einfacher und kosteng\u00fcnstiger abzuwickeln.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach dem ersten Einsatz von Lok BSB 51 wird diese Lok angehoben, damit eine defekte Feder der Laufachsabst\u00fctzung repariert werden kann. Bei der Zerlegung der beiden Blattfedern stellen wir fest, dass auch bei der zweiten Feder ein Blatt angerissen ist. Nach erfolgter Reparatur kann die Lok wieder uneingeschr\u00e4nkt eingesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Auch in diesem Fr\u00fchjahr kommt unser Habersack vor dem ausverkauften Whiskytrain zum Einsatz. Und bef\u00e4hrt mit diesem am Wochenende vom 22.\/23. April zweimal die Strecke Kerzers \u2013 Murten \u2013 Yverdon \u2013 Biel\/Bienne \u2013 Lyss \u2013 Kerzers.<\/p>\n\n\n\n<p>Anl\u00e4sslich der \u00e4usseren Kesselinspektion bei Lok GTB 3 werden an der Feuerb\u00fcchsrohrwand mehrere leckende Dichtn\u00e4hte bei den Siederohren festgestellt. Sie k\u00f6nnen wieder dichtgeschweisst werden, daf\u00fcr beginnen reihenweise andere Dichtn\u00e4hte zu rinnen. Die Lok kommt im Fr\u00fchjahr und im Herbst an insgesamt 2 Tagen zum Einsatz und wird dann ausser Betrieb genommen. Eine Wiederinbetriebnahme wird erst nach einer Neuberohrung des Kessels erfolgen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2018<\/h4>\n\n\n\n<p>Nach den ersten erfolgreichen Erfahrungen mit den Revisionen der beiden Drehgestelle des Bi 524 (EW I-Drehgestelle) wagen wir uns hinter die Revision der Drehgestelle des Seetalers BC 5117, wobei auch hier die Achsen in der Werkst\u00e4tte B\u00f6nigen der BLS AG gepr\u00fcft und bearbeitet werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Nachdem sich eine Zusammenarbeit mit dem DVZO f\u00fcr die Revision von Lok EB 8 zerschlagen hat, meldete sich P. Troller, um das ben\u00f6tigte Geld f\u00fcr diese Revision zusammen zu bringen. Aus verschiedenen, auch betrieblichen, Gr\u00fcnden haben wir auf eine Zusammenarbeit aber verzichtet.<\/p>\n\n\n\n<p>Da ab Mitte Oktober 2018 bis Juni 2019 unser Depot in Konolfingen vom Schienennetz abgetrennt sein wird, werden folgende betriebsf\u00e4higen Fahrzeuge w\u00e4hrend dieser Zeit in Huttwil beim befreundeten VHE untergebracht und ab dem dortigen Depot f\u00fcr Fahrten eingesetzt. Es sind dies die Loks SBB 5810 und BSB 51, sowie die Wagen Bi 523, C2 Nr. 6 und F 17124. Im Gegenzug geniesst der BDe 2\/4 des VHE bei uns in Konolfingen Gastrecht.<\/p>\n\n\n\n<p>Den beiden DBB-Loks scheint es im Depot Huttwil gut zu gefallen. Der F 17124 steht \u00fcbrigens auch am Sch\u00e4rme, im Huttwilwald sind der Bi 523 (Sennh\u00fctte) und der C2 Nr. 6, zusammen mit den \u00fcbrigen Wagen des VHE abgestellt. Foto: M. Johann<\/p>\n\n\n\n<p>An den Huttwiler Dampftagen verkehrt Lok BSB 51, wohl erstmals in ihrer Karriere mit \u00f6ffentlichen Z\u00fcgen bis nach Willisau.<\/p>\n\n\n\n<p>Wiederum ist ein DBB-Dampfzug (Habersack + Sennh\u00fctte + Schmucktruckli) am Remisenfest der Historischen Seethalbahn in Hochdorf zu Gast.<\/p>\n\n\n\n<p>An den Lysser Dampftagen k\u00f6nnen wegen der anhaltenden Trockenheit einige der vorgesehenen Normalspurdampfloks nicht teilnehmen, so auch die \u201eLokalmatadorin\u201c 01 202, die wegen der Remisenrenovation in Lyss den Sommer \u00fcber im Verkehrshaus ausgestellt ist. In weiser Voraussicht \u00fcberf\u00fchren wir unsere beiden Dampfloks eine Woche vor dem Event unter Schmierdampf nach Lyss, wo sie den Anlass als einzige kohlenbefeuerte normalspurige Dampfloks erfolgreich bestreiten. Der Habersack absolviert unz\u00e4hlige F\u00fchrerstandsfahrten im Bahnhofareal und Lok BSB 51 pendelt \u2013 unter Schmierdampf \u2013 zusammen mit dem Traktor Te 157 im \u00f6ffentlichen Dampfzug zwischen Lyss und Aarberg hin und her.<\/p>\n\n\n\n<p>Am Abend des 04. August treffen die Dampfloks Habersack und BSB 51 in Lyss ein und d\u00fcrfen f\u00fcr eine Woche in der frisch renovierten Remise in Lyss ihren Platz einnehmen. Die beiden Traktoren kehren am selben Abend nach Konolfingen zur\u00fcck und werden am 11. August den Extrazug der DBB von Konolfingen nach Lyss bringen und am Abend dann das gesamte DBB-Rollmaterial wieder in heimatliche Gefilde nach Konolfingen bringen. Foto: M. Johann<\/p>\n\n\n\n<p>Erstmals werden die \u00f6ffentlichen Fahrten anl\u00e4sslich des Gotthelfm\u00e4rits in Sumiswald bis nach Wasen gef\u00fchrt. Dies geschieht als Rangierfahrt auf die Strecke, da die Sicherungsanlagen dieser Strecke nicht mehr in Betrieb sind. Die Fahrten verlaufen erfolgreich, ohne Zwischenf\u00e4lle und ohne Widerstand von ver\u00e4ngstigten Anwohnern.<\/p>\n\n\n\n<p>Infolge Bauarbeiten im Bahnhof Murten kann der Whiskytrain in diesem Jahr nicht die \u201eganze Runde\u201c befahren. Der Zug startet in Kerzers und f\u00e4hrt dann via Lyss, Biel, Neuch\u00e2tel, Yverdon, Payerne nach Avenches, wo er \u00fcbernachtet, um dann am n\u00e4chsten Tag dieselbe Strecke in entgegengesetzter Richtung zu befahren.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Verein Dampflok 51 in Schwarzenburg will sich aufl\u00f6sen und seine Dampflok<\/p>\n\n\n\n<p>Ed 3\/4 Nr. 51 der Dampfbahn Bern schenken.<\/p>\n\n\n\n<p>Von HRF gibt\u2019s dieses wundersch\u00f6ne Messing-HO-Modell von unserem \u201eEinef\u00fcfzgi\u201c im aktuellen, dem Ursprungszustand angen\u00e4herten, Erscheinungsbild. Die Laufeigenschaften sind auch im Modell exzellent\u2026 Foto: Katalog HRF<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2019<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Herbst kehren die in Huttwil stationierten Fahrzeuge wieder in ihre Heimat nach Konolfingen zur\u00fcck. Auch der vor\u00fcbergehend in Konolfingen stationierte BDe 2\/4 des VHE wird wieder nach Huttwil \u00fcberf\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Revisionsarbeiten am BC 5117 (Seetaler) werden unterbrochen, da der Bi 523 (Sennh\u00fctte) einer dringenden R1 unterzogen werden muss, welche praktisch die gesamte zur Verf\u00fcgung stehende Arbeitskapazit\u00e4t der Technikgruppe absorbiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Die \u00f6ffentlichen Fahrten auf der Emmentalbahn werden auf die Strecke nach Wasen ausgeweitet und mit Fahrten eines historischen Schnauzenpostautos erg\u00e4nzt. Die Fahrplangestaltung erlaubt so zwischen Huttwil und Wasen ein wechselweises Benutzen des Dampfzuges oder des Postautos.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Mai f\u00e4hrt Lok 51 zusammen mit dem F 17124, der Sennh\u00fctte und dem C2 Nr. 6 zur Sursee Triengen Bahn und f\u00fchrt dort \u00f6ffentliche Z\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Fr\u00fchjahr wird die Lok Ed 3\/4 No 51, welche der DBB bisher als Leihgabe zur Verf\u00fcgung stand, vom Eigent\u00fcmerverein Dampflok 51 der Dampfbahn Bern geschenkt. Zus\u00e4tzlich zum 41 Tonnen schwere Geschenk fliesst das verbliebene Vereinsverm\u00f6gen des mittlerweilen aufgel\u00f6sten Vereins Dampflok 51 in die Kasse der DBB. Dies selbstverst\u00e4ndlich zweckgebunden zur Finanzierung von Unterhalt und Revisionen an der ehemaligen Schwarzenburger Denkmallok 51.<\/p>\n\n\n\n<p>Vor dem Whiskytrain im Fr\u00fchling kommt wieder unser Habersack zum Einsatz. Die \u00dcbernachtung in Lyss kann als Folge der Abwesenheit von Lok 01 202 gesch\u00fctzt in deren Remise erfolgen. Auch das Anfeuern am n\u00e4chsten Morgen erfolgt wegen schlechten Wetters \u00abam Sch\u00e4rme\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Nach l\u00e4ngerer Zeit betreut die DBB ihr Rollmaterial vor\u00fcbergehend wieder an zwei Standorten. Dabei bew\u00e4hrt sich die Zusammenarbeit mit den VHE-Leuten in Huttwil bestens. Quasi als \u00abMiete f\u00fcr das Gastrecht\u00bb werden unsere Loks BSB 51 und Habersack f\u00fcr einzelne Fahrten des VHE (mit fahrzeugkundigem DBB-Personal) eingesetzt. Auf der Fonduefahrt des VHE kommt der Habersack wohl erstmals in seiner Karriere nach Balsthal.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>2000 &#8211; 2009<\/summary>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2000<\/h4>\n\n\n\n<p>Der, zum Barwagen BRi 4652 umgebaute ABDi ex SOB wird in Betrieb genommen.<br>Der dieselelektrische Traktor Tm 75 wird von der BLS L\u00f6tschbergbahn gekauft.<br>Von der GFM wird ein vierachsiger Personenwagen mit offenen Plattformen erworben.<br>Als Folge des freien Netzzugangs f\u00fchrt die DBB erfolgreich verschiedene \u00f6ffentliche Dampffahrten \u00fcber interessante Strecken der Regionen Mittelland \u2013 Emmental \u2013 Jura.<br>Die DBB vermarktet ihr Dampfzugsangebot selbst. Die Zahl der bestellten Extrafahrten abgehend ab Laupen nimmt erfreulich zu.<br>Das Jubil\u00e4um 30 Jahre DBB wird in bescheidenem Rahmen begangen. Zum ersten Mal werden im Depot Burgdorf Tage der offenen T\u00fcr durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2001<\/h4>\n\n\n\n<p>Mit Lok GTB 3 werden im Herbst im Simmental f\u00fcr ein indisches Filmteam Aufnahmen gemacht.<br>Abgehend ab Burgdorf wird am 9.12. zum ersten Mal erfolgreich eine \u201eSamichlous-Dampffahrt\u201c durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2001.jpg?resize=450%2C255&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2003\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Erstmals f\u00fchren \u00f6ffentliche Dampffahrten der DBB \u00fcber die SBB-Strecken Wolhusen-Langnau und Flamatt-Romont, sowie \u00fcber die tpf-Strecke Romont-Bulle.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2002<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Platzreservation bei \u00f6ffentlichen Fahrten der DBB wird in Zukunft durch das Reiseb\u00fcro \u201eBerger-Aktivreisen\u201c in Herrenschwanden erledigt.<br>Der Kessel von Lok GTB 3 muss \u00fcberraschenderweise neu verrohrt werden. Die Lise wird deshalb im Mai in Spiez stationiert. Sie kommt bei einem Einsatz bis nach Zweisimmen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2003<\/h4>\n\n\n\n<p>Nach der letzten Fahrt mit Lok SMB 11 lecken zwei Siederohre. Die Untersuchung ergibt, dass s\u00e4mtliche Siederohre ersetzt werden m\u00fcssen.<br>Mit der Firma Rail Event in Winterthur wird eine Zusammenarbeit f\u00fcr die zus\u00e4tzliche Vermarktung unserer Fahrzeuge vereinbart. Noch vor der Unterzeichnung hat die Dampfbahn Bern ihre Leistungsf\u00e4higkeit anl\u00e4sslich einer von dieser Firma organisierten Fahrt bewiesen.<br>Die Konzession f\u00fcr die Strecke Laupen \u2013 G\u00fcmmenen ist aufgehoben worden, die Geleise werden in Laupen und G\u00fcmmenen vom \u00fcbrigen Schienennetz abgetrennt, die Strecke kann nur noch von den Velodraisinen der Schienenvelo GmbH befahren werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2003.jpg?resize=450%2C270&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2005\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am eidgen\u00f6ssischen Bettag \u00f6ffentliche Dampffahrten zwischen Bern und Interlaken Ost mit eher bescheidener Passagierzahl.<br>Wegen anhaltender Trockenheit wird der Dampfbetrieb im August eingestellt. Bereits im Juni ist eine Fahrt aus demselben Grund elektrisch gef\u00fchrt worden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2003-1.jpg?resize=450%2C253&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2004\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am 18. Mai werden in Zusammenarbeit mit dem Verkehrsverein B\u00fcren erfolgreich \u00f6ffentliche Dampffahrten zwischen Lyss und Solothurn durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2004<\/h4>\n\n\n\n<p>F\u00fcr Filmfahrten mit einem indischen Filmteam bef\u00e4hrt eine Komposition der DBB w\u00e4hrend drei Tagen die stillgelegte SBB-Strecke zwischen B\u00fcren und Solothurn. Zuglok ist die vor\u00fcbergehend in Laupen stationierte Lok GTB 3.<br>Anl\u00e4sslich des allj\u00e4hrlichen Heizerinstruktionstages leckt auch ein Siederohr bei der Lise. Auch hier m\u00fcssen s\u00e4mtliche Siederohre ausgewechselt werden. Als Ersatz f\u00fcr die Lise wird Lok GTB 3 aus Spiez nach Laupen \u00fcberf\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2005<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Herbst zeigt sich, dass am Kessel der Lok Lise gr\u00f6ssere Reparaturarbeiten n\u00f6tig sind. Die Lok wird am 26.12., nach ihrer letzten \u00f6ffentlichen Fahrt ins Lokdepot Spiez verbracht, wo sie vorerst mal remisiert ist. Die Kesselreparatur soll erst nach Abschluss der Revisionsarbeiten an den Loks BSB 51 und SBB 5810 in Angriff genommen werden. Die Lok GTB 3 wird nach Laupen verschoben, wo sie die Leistungen der Lise \u00fcbernimmt.<br>Erstmals seit die Dampfbahn Bern eine eigene EVU ist, wird sie von der Aufsichtsbeh\u00f6rde BAV auditiert. Bei diesem Sicherheitsaudit werden der DBB insgesamt gute Noten erteilt.<br>Anl\u00e4sslich der Bereitstellung zur Fahrt f\u00fcr den neugew\u00e4hlten Grossratspr\u00e4sidenten erleidet Lok SMB 11 eine gr\u00f6bere Panne. Dank des grossen Einsatzes des gesamten Zugteams kann die notd\u00fcrftig reparierte Lok den Extrazug dennoch p\u00fcnktlich von Bern nach Laupen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2006<\/h4>\n\n\n\n<p>Die im Moment in Laupen stationierte Lok GTB 3 wird mit der Einrichtung f\u00fcr Dampfheizung des Zuges, einer gr\u00f6sseren Schmierpumpe und einem neuen Funkempf\u00e4nger ausger\u00fcstet.<br>Zum ersten Mal seit Bestehen der Dampfbahn Bern sind in diesem Jahr vom Standort Laupen aus keine Extrafahrten ausgef\u00fchrt worden!<br>Von der RM AG k\u00f6nnen, vor deren Fusionierung mit der BLS, die Wagen Bi 523 und 524 (Schmucktruckli und Sennh\u00fctte), das Bistrost\u00fcbli leihweise \u00fcbernommen, sowie 2 Te I gekauft werden.<br>Lok SMB 11 wird nach der erfolgreichen Samichlousfahrt vom 3.12., nach 13 strengen Einsatzjahren ausser Betrieb genommen und einer umfangreichen Revision unterzogen.<br>Lok EB 8 wird in diesem Jahr nicht eingesetzt. An ihrem mechanischen Teil werden Revisionsarbeiten ausgef\u00fchrt.<br>Die Revisionsarbeiten an Lok SBB 5810 (Habersack) gehen ihrem Ende entgegen. Im Oktober wird die Lok erstmals nach \u00fcber 30 j\u00e4hriger \u201eDampfabstinenz\u201c wieder angeheizt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2006.jpg?resize=450%2C339&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2006\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2007<\/h4>\n\n\n\n<p>Am 22. und 23. September nimmt Lok GTB 3 am \u201eTigerli Festival\u201c in Triengen teil. Sie trifft dort zwei Loks die vor Jahrzehnten auch mal bei der DBB im Dienst waren. Es sind die Loks E 3\/3 Nr. 5 und 8522 der ST.<br>Lok JS 855 wird dem Bahnmuseum Kerzers mit der Auflage geschenkt, dass sie der DBB gegebenenfalls als Ersatzteilspender f\u00fcr ihre Schwesterlok JS 853 dienen darf.<br>An Lok SBB 5810 sind so viele Nacharbeiten n\u00f6tig, dass sich die Wiederinbetriebnahme weiter verz\u00f6gert. Als Folge davon, wird Lok SMB 11 nach Ausf\u00fchren der dringendsten Arbeiten wieder in Betrieb genommen.<br>Die f\u00fcr dieses Jahr geplante Wiederinbetriebnahme der Lok BSB 51 (Jubil\u00e4um 100 Jahre Schwarzenburgbahn) verz\u00f6gert sich, da auch an dieser Lok durch das seinerzeitige Arbeitslosenprojekt Arbeiten unsachgem\u00e4ss ausgef\u00fchrt wurden, die jetzt aufw\u00e4ndige Demontagen und Nacharbeiten n\u00f6tig machen.<br>Lok EB 8 wird wieder in Betrieb genommen.<br>Der Presse- und Reisedienst wird aufgel\u00f6st und die \u00d6ffentlichkeitsarbeit neu organisiert.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2008<\/h4>\n\n\n\n<p>Der Standort Laupen ist durch Vereinfachung der Infrastruktur und die Einf\u00fchrung des Halbstundentaktes auf der S1 mittel- bis l\u00e4ngerfristig gef\u00e4hrdet. Der Besitzer des Depots in Laupen k\u00fcndigt den Mietvertrag auf Ende 2008 und beschleunigt so das Sterben der Standorts Laupen, der einstigen Keimzelle der Dampfbahn Bern. Am 29.11. verlassen die beiden Loks JS 853 und GTB 3 mit den restlichen verbliebenen Personenwagen ihren jahrelangen Standort und ziehen nach Burgdorf.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2008.jpg?resize=450%2C302&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2007\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Lok 5810 wird nach nervenaufreibenden und umfangreichen Nacharbeiten in Betrieb genommen und zeigt in einer Probefahrt ihre Betriebstauglichkeit.<br>Lok BSB 51 wird, fast genau zehn Jahre nach ihrem Abtransport aus Schwarzenburg und nach gr\u00fcndlicher Hauptrevision, wieder in Betrieb genommen. Am SlowUp Emmental und bei den Fahrten zwischen Solothurn und B\u00fcren steht sie im vollen Streckeneinsatz.<br>Die bls AG m\u00f6chte unseren Standort Burgdorf anderweitig vermieten und bietet als Ersatz die alte BTB-Remise in Konolfingen an. Als Abgangsstandort f\u00fcr Dampfz\u00fcge ist Konolfingen aber weniger geeignet als Burgdorf, deshalb nimmt die DBB mit der bls AG Kontakt betreffend einer \u00dcbernahme der ehemaligen RSHB-Remise in Sumiswald als Betriebsstandort auf.<br>Die Ver\u00e4nderungen in der Bahnlandschaft Schweiz zwingen die DBB dazu, ihre Organisationsstrukturen erneut anzupassen.<br>Mit den in Huttwil ans\u00e4ssigen und auch im Museumsbahnsektor t\u00e4tigen Vereinen VHE, DFL und CSB wird zwecks Gr\u00fcndung einer \u201eGenossenschaft Museumsbahn Emmental\u201c Kontakt aufgenommen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2009<\/h4>\n\n\n\n<p>Am 27.11. pr\u00e4sentiert die anfangs 2009 gegr\u00fcndete Genossenschaft Museumsbahn Emmental ihr Vorhaben anl\u00e4sslich eines Promotionsevents in Sumiswald-Gr\u00fcnen Vertretern der Medien und der umliegenden Gemeinden. Alle dabei versammelten Triebfahrzeuge stammen aus Best\u00e4nden ehemaliger Bernischer Privatbahnen: v.l.n.r. Ed 3\/4 Nr. 2 ex SMB, Ed 3\/4 Nr. 11 ex LHB, BDe 2\/4 Nr. 224 ex EBT und Ed 3\/4 Nr. 51 ex BSB<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2009.jpg?resize=450%2C299&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2009\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Vom 27.09. bis 18.10. weilt Lok SMB 11 im DVZO-Land und nimmt dort am Fahrzeugtreffen vom 10.\/11. Oktober teil. An den Wochenenden vor und nach diesem Event steht sie dort vor den \u00f6ffentlichen Z\u00fcgen des DVZO im Einsatz.<br>Die beiden nicht betriebsf\u00e4higen Loks EB 8 und \u201eLise\u201c werden am 26.09. von Lok SMB 11 kalt nach Lyss in die Remise des befreundeten Vereins Pacific 01 202 ins \u201eExil\u201c geschleppt, um die prek\u00e4ren Platzverh\u00e4ltnisse in Burgdorf entsch\u00e4rfen zu helfen.<br>Am SlowUp Emmental vom 13. September steht, zusammen mit den Loks SMB 11 und BSB 51, erstmals auch der Habersack SBB 5810 bei \u00f6ffentlichen Fahrten im Einsatz, nachdem er am 20. Juni eine erfolgreich verlaufene weitere Probefahrt, und am 20. August erstmals einen kommerziellen Dampfextrazug von Burgdorf nach Gettnau und zur\u00fcckbef\u00f6rdert hat.<br>Am 22.\/23. August nimmt Lok JS 853 an den Festivit\u00e4ten zum Jubil\u00e4um der Strecke Koblenz-Waldshut teil. Dabei kommt es zu einer bemerkenswerten Doppeltraktion der beiden letzten betriebsf\u00e4hig erhaltenen Jura-Simplon-Bahn-Tenderdampflokomotiven.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/2009-1.jpg?resize=450%2C298&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2008\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00fcr einige Monate sind somit alle sieben, von der DBB betreuten Dampflokomotiven im Depot Burgdorf vereint, was einerseits praktisch ist, andrerseits zu Platzproblemen f\u00fchrt!<br>Am 12. Juni wird die \u201eLise\u201c in eigener Kraft von Spiez nach Burgdorf \u00fcberf\u00fchrt. Vorg\u00e4ngig wurde durch eine unbekannte, dreiste T\u00e4terschaft im Depot Spiez der Lok die markant t\u00f6nende Originalpfeife geklaut und gegen ein kleineres, heiseres Modell ausgetauscht! In der fast vierzigj\u00e4hrigen Geschichte der DBB ist das &nbsp;der zweite \u201eSouvenirdiebstahl\u201c. Bemerkenswert ist, dass er sich im gut bewachten Depot Spiez der bls AG ereignete.<br>Die Hauptversammlung vom 2. Mai heisst die neuen Statuten gut. Der Vorstand wird verkleinert und mit der Schaffung einer eigentlichen Betriebsleitung, werden klarere Strukturen geschaffen.<br>Die Genossenschaft Museumsbahn Emmental, als Dachorganisation der vier Vereine VHE, DFL, CSB und DBB, wird gegr\u00fcndet und will sich f\u00fcr die Erhaltung der Infrastrukturen der Linien zwischen Ramsei-Sumiswald-Huttwil und Sumiswald-Wasen stark machen. Erste Gespr\u00e4che mit der BLS AG finden statt.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>1990 &#8211; 1999<\/summary>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1990<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Loks E 3\/3 Nr. 853 und von Roll 11 werden hundertj\u00e4hrig. Weil die \u201eLise\u201c in Revision ist, f\u00e4llt die Hauptlast der Dampfz\u00fcge im Sensetal der Lok 853 zu. Bei schweren Z\u00fcgen kommt es \u00f6fters zur interessanten Doppeltraktion \u201eLaufenburgerli\u00bb und Lok 853. Die andere Jubilarin wartet indessen in St. Sulpice immer noch auf ihre Revision.<br>Der Verein Dampfbahn Bern kann sein 20-j\u00e4hriges Bestehen feiern!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1991<\/h4>\n\n\n\n<p>Leider keine Eintr\u00e4ge in der Chronik f\u00fcr dieses Jahr.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1992<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Lok SMB 11 wird nach Meiningen zur Aufarbeitung \u00fcberf\u00fchrt. Ende Jahr kehrt sie betriebsf\u00e4hig hergerichtet zur\u00fcck.<br>Von der SOB wird ein ABDi ex SBB \u00fcbernommen. Er soll als weiterer Barwagen hergerichtet werden.<br>Die Lok E 2\/2 Nr.1, das \u201eLaufenburgerli\u00bb kehrt f\u00fcr kurze Zeit in ihre alte Heimat zur\u00fcck und f\u00fchrt Extrafahrten im Raum Laufenburg aus.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1993<\/h4>\n\n\n\n<p>Am 23. Oktober findet die offizielle \u201eJungfernfahrt\u00bb der \u201eLise\u201c nach ihrer Hauptrevision statt. Sie f\u00fchrt von B\u00fcmpliz Nord \u00fcber G\u00fcmmenen nach Laupen. Im Anschluss an diese Fahrt, \u00fcbergeben die Beh\u00f6rden der Stadt Bern die Lok offiziell der DBB.<br>Anl\u00e4sslich einer Modellbaumesse in Bern weilt das \u201eLaufenburgerli\u201c, auf einen Strassentiefg\u00e4nger verladen, einige Tage als Blickfang im Berner BEA-Gel\u00e4nde.<br>In Zusammenarbeit mit der \u201eClassic-Rail\u201c f\u00e4hrt die Lok Ec 4\/5 Nr. 11 am alten Hauenstein.<br>Die \u00f6ffentlichen Dampfz\u00fcge im Sensetal verkehren nur noch an zwei Sonntagen.<br>Auf den 1. April geht die \u201eLise\u201c ins Eigentum des Vereins DBB \u00fcber, nachdem sie dem Verein bisher als Leihgabe der Stadt Bern zur Verf\u00fcgung gestanden hat. In Zukunft werden somit die \u201eAlimente\u00bb der Stadt f\u00fcr diese Lok entfallen. Nach beendeter Hauptrevision kommt sie im Sommer wieder in den Betrieb.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1994<\/h4>\n\n\n\n<p>Am alten Hauenstein dampft wieder die Lok Ec 4\/5 Nr. 11.<br>Die Lok 853 wird einer mechanischen Zwischenrevision unterzogen und kommt in dieser Saison nicht in Betrieb.<br>Endlich k\u00f6nnen in Laupen alle unsere Loks witterungsgesch\u00fctzt im STB \u2013 Depot untergestellt werden.<br>In Laupen wird der Kohlenschuppen abgebrochen und gez\u00fcgelt. Er wird nun vollumf\u00e4nglich durch die DBB benutzt (Kohlen- und Brennholzlager, Aufenthaltsraum und kleine Werkst\u00e4tte).<br>Im Fr\u00fchjahr kommt es zu einem Dampfloktreffen in Solothurn: Die drei, in Meiningen instandgestellten Loks Ed 3\/4 Nr.11 ex LHB der Eurovapor, Ec 4\/5 Nr. 11 SMB, sowie der schmalspurige \u201eFeurige Elias\u00bb der RBS geben sich ein Stelldichein.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1995<\/h4>\n\n\n\n<p>Am 26.12. f\u00fchrt die DBB zum ersten Mal erfolgreich eine \u00f6ffentliche Winterdampffahrt mit Lok 853 und drei Wagen im Sensetal durch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1995.jpg?resize=480%2C347&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2002\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Generalrevision des C2 Nr. 6 kann abgeschlossen werden. Nach mehr als 20- j\u00e4hrigem Einsatz f\u00fcr die DBB wurde bei diesem \u00d6sterreicher-Wagen erstmals auch das Int\u00e9rieur erneuert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1995-1.jpg?resize=450%2C284&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2001\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Auf Ende Saison hat der Kessel von Lok 8 ausgedient. Er wird abgehoben und nach Meiningen gesandt, wo er als Muster f\u00fcr einen Neubau dient. An der Lok beginnt eine gr\u00f6ssere Revision.<br>Einmal mehr gastiert unser Dampfzug auf der BN. Anl\u00e4sslich einer Triebzugtaufe in St. Blaise dampft die \u201eLise\u00bb mit unseren Wagen zwischen St. Blaise und Neuch\u00e2tel hin und her.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1996<\/h4>\n\n\n\n<p>Zum zweiten Mal wird eine \u00f6ffentliche Winterdampffahrt im Sensetal organisiert. Diesmal muss in Doppeltraktion und mit s\u00e4mtlichen verf\u00fcgbaren Personenwagen gefahren werden, um alle Passagiere bef\u00f6rdern zu k\u00f6nnen!<br>Die Dampfz\u00fcge auf dem Netz der BLS werden bis zur Wiederinbetriebnahme von Lok 3 im Sommer 1997 von der \u201eLise\u00bb bef\u00f6rdert, die deshalb zeitweise in Spiez stationiert wird.<br>Der Verein Dampfbahn Bern \u00fcbernimmt als Leihgabe von der BLS die Lok Ed 3\/3 ex GTB Nr. 3 und f\u00fchrt ab diesem Jahr die Dampfz\u00fcge auf dem Netz der BLS mit vereinseigenem Lokpersonal. Zu diesem Zweck wird die Lokgruppe Spiez gegr\u00fcndet. Der Kessel dieser Lok (Neubau SLM 1988!) ist als Folge einer Fehlkonstruktion schadhaft und muss in Meiningen mit einer neuen Feuerb\u00fcchse versehen werden.<br>Die Generalrevision des C2 Nr. 7 wird eingeleitet. Das Vorgehen dabei ist analog demjenigen beim C2 Nr. 6.<br>Infolge steten Passagierr\u00fcckgangs werden die regelm\u00e4ssigen \u00f6ffentlichen Dampfz\u00fcge auf der STB abgeschafft.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1997<\/h4>\n\n\n\n<p>Am 26.12. wird im Sensetal erneut die mittlerweile schon traditionelle \u00f6ffentliche \u201eStephanstagdampffahrt\u00bb erfolgreich durchgef\u00fchrt.<br>Es werden Kontakte zum Verein Dampflok 51 gekn\u00fcpft, betreffend Zusammenarbeit bei einer betriebsf\u00e4higen Herrichtung der Schwarzenburger-Denkmallok Ed 3\/4 Nr. 51 der ehemaligen BSB.<br>Die Kraftwerke Laufenburg rufen ihre E 2\/2 Nr. 1 \u00fcberraschend zur\u00fcck, um sie der Stadt Blumberg zu schenken! Die Lok wird in einem deutlich besseren Zustand zur\u00fcckgegeben, als sie 25 Jahre zuvor durch den DBB \u00fcbernommen worden ist (Zitat Vertreter KW Laufenburg).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1998<\/h4>\n\n\n\n<p>An der Feuerb\u00fcchse der \u201eLise\u201c wird mit eigenem Fachpersonal eine gr\u00f6ssere Reparatur erfolgreich ausgef\u00fchrt.<br>Der Kessel der Lok 853 durchl\u00e4uft eine Revision. Die 24-j\u00e4hrigen Siederohre m\u00fcssen ersetzt werden.<br>Anl\u00e4sslich des Abtransports von Lok 51 f\u00fchrt die DBB erstmals erfolgreich einen \u00f6ffentlichen Dampfzug in eigener Regie auf dem Netz der BLS L\u00f6tschbergbahn AG. Die Reise f\u00fchrt von Laupen nach Schwarzenburg und zur\u00fcck.<br>Die Zusammenarbeit mit dem Verein Dampflok 51 kommt zustande: die Lok wird dem Verein DBB als unbeschr\u00e4nkte Leihgabe zur Revision und zum sp\u00e4teren Betrieb \u00fcberlassen. Am 18. Juli wird die Lok in Schwarzenburg vom Sockel geholt und nach Burgdorf verbracht, wo die Hauptrevision umgehend beginnt.<br>Der erstmals angebotenen \u201eDampffahrt mit Eiert\u00fctsche\u00bb am Ostermontag auf der STB ist ein grosser Publikumsaufmarsch beschieden. Der Zug besteht aus dem gesamten in Laupen verf\u00fcgbaren Rollmaterial.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1999<\/h4>\n\n\n\n<p>Am 26.12. kann erstmals in der Geschichte der DBB ein Dampfzug infolge unterbrochener Strecke nicht verkehren. Der orkanartige Sturm Lothar sorgt daf\u00fcr, dass der fahrbereite Zug vor dem Depot Laupen stehen bleiben muss. Die trotzallem erscheinenden Passagiere zeigen durchwegs Verst\u00e4ndnis und geniessen in den geheizten Wagen Kaffee, Gl\u00fchwein und Kuchen.<br>Die Bahnreform stellt den Verein DBB vor neue Herausforderungen: der Verein DBB wird zur Bahnunternehmung!<br>Lok Ed 4\/5 Nr. 8 wird nach Revision mit Neubaukessel wieder in Betrieb genommen.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>1980 &#8211; 1989<\/summary>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1980<\/h4>\n\n\n\n<p>Die im Jahre 1948 eingebauten Siederohre des Kessels von Lok Ed 4\/5 Nr. 8 werden ersetzt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1980.jpg?resize=450%2C268&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1998\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am Muttertag kommt es zu einer eher seltenen Doppeltraktion mit den Loks Lise und Laufenburgerli.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1981<\/h4>\n\n\n\n<p>Leider keine Eintr\u00e4ge in der Chronik f\u00fcr dieses Jahr.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1982<\/h4>\n\n\n\n<p>Das \u201eLaufenburgerli\u201c durchl\u00e4uft eine gr\u00f6ssere Zwischenrevision.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1982.jpg?resize=450%2C319&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1999\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Die \u00d6sterreicherwagen erhalten einen neuen Aussenanstrich.<br>Von den Modellbahnfreunden Eiger Zweil\u00fctschinen werden leihweise zwei Zweiachswagen ex Rorschach \u2013 Heiden \u2013 Bergbahn \u00fcbernommen. Sie verst\u00e4rken unseren Wagenpark in Laupen w\u00e4hrend einer kurzen Zeit.<br>Nach letzten Eins\u00e4tzen wird der \u201ealte\u00bb, dreiachsige Hochzeitswagen ausser Betrieb genommen. Eine Gruppe Aktivmitglieder nimmt sich seiner an. Der Wagen wird sp\u00e4ter an die HEG (Historische Eisenbahn Gesellschaft) weitergegeben.<br>Im November geht unser Dampfzug wieder einmal fremd: Zum 20. Jahrestag der Stilllegung der Linie Nyon \u2013 Crassier \u2013 Divonne-les-Bains verkehrt die \u201eLise\u201c mit vier unserer Wagen an einem Wochenende auf dem als Industriegeleise erhalten gebliebenenen Abschnitt Nyon \u2013 Eysin.<br>Auf Anfang Saison wird der \u201eneue\u00bb Hochzeitswagen fertiggestellt und in Betrieb genommen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1983<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Saison verl\u00e4uft streng und turbulent, an einem Samstag beispielsweise stehen alle f\u00fcnf betriebsf\u00e4higen Lokomotiven der DBB im Einsatz!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1983.jpg?resize=450%2C299&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2000\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Lok 853 kommt nach den Fahrten im Neuenburger Jura wieder nach Laupen, wo die Lok E 3\/3 Nr. 11 (\u00dcbername: \u201eSchinderm\u00e4hre\u00bb) sodann wegen ihres schlechten Gesamtzustandes ausser Betrieb genommen werden muss.<br>Die Lok 8522 bleibt anschliessend als Leihgabe im Bestand des Vereins DBB und wird f\u00fcr Fahrten mit leichten Z\u00fcgen ab Burgdorf eingesetzt.<br>Die Hauptrevisionen der Loks E 3\/3 Nr.8522 und E 3\/3 Nr. 853 (ex von Roll 10) werden erfolgreich abgeschlossen. Die beiden Maschinen werden vom Verein DBB anl\u00e4sslich der Jubil\u00e4umsveranstaltungen \u201e100 Jahre RVT\u00bb w\u00e4hrend eines Monats auf deren Strecke eingesetzt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1984<\/h4>\n\n\n\n<p>Wieder f\u00e4hrt ein DBB-Dampfzug zwischen Nyon und Eysin. Diesmal wird er von der Lok 8522 gezogen, die zu diesem Zweck unter Dampf im Schlepp einer SBB E-Lok von Burgdorf nach Nyon \u00fcberf\u00fchrt wird.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1985<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Winter 85\/86 wird an der \u201eLise\u201c im SBB-Depot Bern eine Triebwerksrevision durchgef\u00fchrt.<br>Die Lok 5810, bisher in Fribourg remisiert, wird im Winter nach Burgdorf geschleppt, wo mit ihrer Demontage und Hauptrevision begonnen werden kann.<br>Lok 8522 unternimmt erneut einen Ausflug auf die ihr bereits bekannten Geleise der RVT. Dort hat sich die \u201eAssociation Vapeur Val de Travers\u201c (VVT) formiert, die mit Dampfz\u00fcgen die Region touristisch aufwerten will. Mangels eigener Dampflokomotiven hilft vorerst die DBB mit Lok 8522 und Lokpersonal aus.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1986<\/h4>\n\n\n\n<p>Anl\u00e4sslich des Jubil\u00e4ums \u201e50 Jahre Berner Modelleisenbahn Club\u201c f\u00fchrt die \u201eLise\u201c im Herbst auf dem Areal des RB Weyermannshaus Pendelfahrten durch.<br>In Laupen erleidet die E 2\/2 Nr. 1, das \u201eLaufenburgerli\u201c einen durch die STB verschuldeten Rangierunfall. Dabei wird sie erheblich besch\u00e4digt. Es beginnt eine aufw\u00e4ndige Reparatur (Stossbalken richten, Rahmen und Triebwerk vermessen und richten), verbunden mit umfassender Hauptrevision, inkl. Ersatz von Rauchkammer, Aschenkasten, und Siederohren, sowie kompletter Neumalerei.<br>Die Denkmallok Ec 4\/5 Nr. 11 der SMB wird von Oberdorf nach Burgdorf gebracht und dort vorerst im Depot untergestellt.<br>Auch in diesem Jahr weilt Lok 8522 wieder w\u00e4hrend eines Monats auf der RVT und f\u00fchrt Dampfz\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1987<\/h4>\n\n\n\n<p>Die D\u00fcby-Stiftung schenkt dem Verein Dampfbahn Bern die Lok E 3\/3 Nr. 11 (ex JS 855). Der Verein DBB \u00fcberl\u00e4sst die seit 1983 ausser Betrieb stehende, in Fribourg remisierte, revisionsbed\u00fcrftige Lok leihweise der VVT mit der Idee, dass dieser Verein die Lok revidieren und auf dem Netz der RVT, wo sie seinerzeit einige Jahre Dienst tat, einsetzen wird.<br>Die Sursee \u2013 Triengen \u2013 Bahn fordert \u00fcberraschend ihre Lok 8522 zur\u00fcck.<br>Eine Extrafahrt mit der \u201eLise\u201c f\u00fchrt \u00fcber BN-, GFM- und SBB \u2013 Geleise von Laupen \u00fcber G\u00fcmmenen \u2013 Ins nach Murten und via Kerzers \u2013 G\u00fcmmenen wieder zur\u00fcck nach Laupen. Das 15 Jahre lang geltende Dampfverbot auf der BN ist somit aufgehoben worden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1988<\/h4>\n\n\n\n<p>Anl\u00e4sslich der \u201eRail In 88\u201c verkehren zwei Dampfextraz\u00fcge mit Beteiligung von DBB-Loks (E 3\/3 Nr. 1 \u201eLise\u00bb und Ed 4\/5 Nr. 8) von Laupen, bzw. Burgdorf nach Interlaken und zur\u00fcck.<br>Ein ex SBB ABi wird einer \u00e4usserlichen Revision unterzogen, rot gespritzt und anschliessend durch die Wagengruppe in Laupen als zweiter Barwagen hergerichtet.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1989<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Winter beginnt in Laupen an der \u201eLise\u201c eine umfassende Hauptrevision.<br>Der zweite Barwagen, der BRi 5117, nimmt in Laupen seinen Dienst auf.<br>Nach Abschluss der Reparatur- und Revisionsarbeiten geht das \u201eLaufenburgerli\u00bb wieder in Betrieb.<br>Eine Extrafahrt f\u00fchrt unsere Lok Nr. 8 von Burgdorf \u00fcber Ramsei \u2013 Huttwil \u2013 Wolhusen und \u00fcber SBB-Geleise nach Littau.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>1970 &#8211; 1979<br><\/summary>\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1970<\/h4>\n\n\n\n<p>Gr\u00fcndung des Vereins mit dem Ziel, normalspuriges historisches Eisenbahnmaterial der Nachwelt zu erhalten. Anlass zur Gr\u00fcndung gab die Revision der ehemaligen Gaswerklok \u201eLise\u00bb durch Lehrlinge der WIFAG Bern.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1971<\/h4>\n\n\n\n<p>Von den SBB werden ein alter zweiachsiger Gep\u00e4ckwagen (Verwendung als Barwagen), sowie ein dreiachsiger Personenwagen und von den \u00d6BB vorerst zwei zweiachsige Spantenwagen \u00fcbernommen und mit bescheidenem Aufwand f\u00fcr unsere Verwendungszwecke hergerichtet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1971.jpg?resize=450%2C292&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1994\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bei sch\u00f6nem Wetter (!) fahren die \u00f6ffentlichen Dampfz\u00fcge jeweils samstags und sonntags in den Monaten Mai bis Oktober.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1971-1.jpg?resize=450%2C648&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1993\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>23. April, Aufnahme des regelm\u00e4ssigen Dampfbetriebes auf der Strecke der STB mit der \u201eLise\u201c und z.T. gemieteten Wagen. Die Dampflok wird dem Verein von der Stadt Bern leihweise zur Verf\u00fcgung gestellt.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1972<\/h4>\n\n\n\n<p>Der Verein erh\u00e4lt von der EBT die Lok Ed 4\/5 Nr. 8 geschenkt. Sie wird sogleich zerlegt und es beginnt eine Hauptrevision.<br>Die Kraftwerke Laufenburg \u00fcberlassen dem Verein DBB leihweise ihre kleine zweiachsige Werklok E 2\/2 Nr. 1.<br>Von den \u00d6BB k\u00f6nnen im Fr\u00fchjahr zwei weitere zweiachsige Personenwagen \u00fcbernommen werden.<br>Die \u00f6ffentlichen Dampfz\u00fcge im Sensetal verkehren nur noch an den Sonntagen von Mai bis Oktober, die Samstagsz\u00fcge werden als Folge der ungen\u00fcgenden Frequenzen fallengelassen. Erfreulich entwickelt sich das Gesch\u00e4ft mit den Hochzeitsextraz\u00fcgen.<br>Bis ins Fr\u00fchjahr d\u00fcrfen unsere Dampfextraz\u00fcge gelegentlich noch nach Kerzers und B\u00fcmpliz Nord verkehren. Ab Sommer herrscht dann aber auf der BN \u2013 Strecke ein absolutes Dampfverbot! Dieses wird bis Mitte der Achtzigerjahre bestehen bleiben.<br>F\u00fcr die ST (Sursee-Triengen Bahn) wird die Lok E 3\/3 Nr. 5 w\u00e4hrend des Winters 71\/72 einer Zwischenrevision unterzogen. Sie wird f\u00fcr einige Fahrten im Sensetal eingesetzt und dann gegen die ebenfalls revisionsf\u00e4llige E 3\/3 Nr. 8522 der ST ausgetauscht, welche auch sofort nach Eintreffen zerlegt und einer Hauptrevision unterzogen wird.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1972.jpg?resize=450%2C321&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1995\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1973<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Depot Bern wird der Dampftriebwagen CZm 1\/2 31 der ehemaligen UeBB durch einige Mitglieder des Vereins DBB einer einfachen Pinselrevision unterzogen, damit er im Verkehrshaus ausgestellt werden kann.<br>Vom 6.-17. August dreht das Schweizer Fernsehen im Sensetal eine weitere Folge der beliebten Sendereihe \u201eFahrt mit Dampf und Volksmusik\u201c.<br>Ab Fahrplanwechsel Anfangs Juni verkehren die \u00f6ffentlichen Dampfz\u00fcge im Sensetal jeweils nur noch am ersten und dritten Sonntag der Monate Mai bis Oktober.<br>Der Barwagen erh\u00e4lt ein freundlicheres Int\u00e9rieur und eine neue Stehbar.<br>Die Von Roll-Lok Nr. 11 (ehemals JS 855) geht an die D\u00fcby Stiftung, kommt jedoch leihweise zur DBB und wird im Sensetal eingesetzt.<br>In einer einmaligen Aktion verschenkt die Von Roll drei ihrer Werkdampfloks: Dabei gelangt die Lok Nr. 10, ehem. JS 853 als Geschenk an die DBB. Auch diese Maschine wird zerlegt. Da die Hauptrevision aber erst 1978 beginnen wird, stehen die Einzelteile dieser Lok w\u00e4hrend den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren auf drei G\u00fcterwagen verteilt z.T. im SBB-Depot Aebimatte und auf einem Abstellgleis im Wylerfeld.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1974<\/h4>\n\n\n\n<p>In Laupen beginnen im Herbst die Revisions- und Einrichtungsarbeiten am \u201eneuen\u00bb Barwagen.<br>Im August erfolgt ein erster gr\u00f6sserer Einsatz von zwei Dampfloks des Vereins DBB auf fremden Geleisen: die \u201eLise\u201c und die Von Roll Lok E 3\/3 Nr. 11 fahren anl\u00e4sslich der Jubil\u00e4umsfeierlichkeiten \u201e75 Jahre Pont Brassus Bahn\u00bb im Waadtl\u00e4nderjura. Aus unerfindlichen Gr\u00fcnden muss dazu die Lok 11 in Lok 10 umnummeriert werden.<br>Von der MThB wird zum Schrottpreis von 30\u2019000.- Fr. (!) die Eb 3\/5 5810 gekauft. Sie wird bereits ab Fr\u00fchjahr im Sensetal eingesetzt.<br>Die vier \u00d6sterreicherwagen erhalten auf Saisonbeginn einen neuen Aussenanstrich.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1975<\/h4>\n\n\n\n<p>Die Lok 5810 wird von den SBB gemietet und f\u00fcr Sonderfahrten im Raume Winterthur eingesetzt. Als Gegenleistung werden in der HW Z\u00fcrich vor der R\u00fcck\u00fcberfuhr ins Bernbiet von den SBB die Bandagen auf der Unterflurdrehbank reprofiliert. Allerdings muss die Lok, wegen des schlechten Gesamtzustandes ausser Betrieb genommen werden. Sie wird in Fribourg remisiert.<br>Der Hochzeitswagen C3 7362 erh\u00e4lt in Laupen einen neuen Aussen- und Dachanstrich.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1976<\/h4>\n\n\n\n<p>Der Kessel der Lok E 2\/2 \u201eLaufenburgerli\u00bb erh\u00e4lt neue Siederohre.<br>Der \u201eneue\u00bb Barwagen kann in Betrieb genommen werden, der alte wird ausgegleist und dient fortan in Laupen als Materialraum.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1977<\/h4>\n\n\n\n<p>Am 10. Dezember wird die Ed 4\/5 Nr. 8 im Depot Bern erstmals wieder angeheizt und unternimmt im G\u00fcterbahnhof Weyermannshaus erfolgreich erste Gehversuche.<br>Ein weiterer Einsatz von DBB-Rollmaterial auf fremden Gleisen: Anl\u00e4sslich der Einweihungsfeier und Taufe der SBB Re 6\/6 11644 \u201eCornaux\u00bb verkehrt unser Dampfzug w\u00e4hrend eines Wochenendes in Cornaux. Die \u00dcberfuhr der \u201eLise\u201c, unter Dampf mit elektrischem Vorspann durch die Ce 6\/8I 14201 erfolgt via Flamatt \u2013 Bern HB \u2013 Biel \u2013 Cornaux, da auf der BN immer noch striktes Dampfverbot herrscht!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1978<\/h4>\n\n\n\n<p>Die \u00f6ffentlichen Dampfz\u00fcge durchs Sensetal verkehren nur noch am ersten Sonntag der Monate Mai bis Oktober.<br>Die Revisionsequipe der Lok Nr. 8 nimmt im Depot Bern die Hauptrevision der bereits zerlegten von Roll-Lok E 3\/3 Nr. 10 in Angriff.<br>\u00dcberfuhr nach Burgdorf und Abnahmefahrt der Lok Ed 4\/5 Nr. 8 am 15. Februar,<br>Aufnahme des Dampfbetriebs auf der EBT.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1978.jpg?resize=450%2C282&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1996\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">1979<\/h4>\n\n\n\n<p>Im Winter 79\/80 wird die \u201eLise\u201c in Laupen einer ersten gr\u00f6sseren Revision seit ihrer Instandstellung in den Jahren 1969\/70 unterzogen.<br>Von den SBB kann ein alter B2 (Bremsversuchswagen) \u00fcbernommen werden. Dieser wird einer Totalrevision unterzogen und als \u00abneuer\u00bb Hochzeitswagen, mit B\u00e4nken und Tischen ausger\u00fcstet, wieder in Betrieb kommen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/dbb.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1979.jpg?resize=450%2C298&amp;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1997\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Am Dampftag \u201ewie einst\u201c werden mit den Loks Lise und von Roll 11 alle Regelz\u00fcge im Sensetal als Dampfpendelzug gef\u00fchrt.<br>Die Lok 8522, deren Revision bisher in Zollikofen im Freien (!) erfolgte, wird nach Burgdorf ins Depot der DBB gez\u00fcgelt.<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Geschichte<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"narrow-width-container","site-content-style":"boxed","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1161","page","type-page","status-publish","hentry"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-07 20:01:09","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1161"}],"version-history":[{"count":50,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13512,"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1161\/revisions\/13512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pspm.ch\/dbb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}